DPPIL'an passé, on avait coutume de voir Nico Rosberg (Mercedes), alors chez Williams, signer les meilleurs chronos lors des premières séances d'essais libres. Passé chez Mercedes à l'intersaison, l'Allemand a repris ses bonnes habitudes lors des Libres 2, vendredi à Bahreïn. Le jeune Allemand s'est même payé le luxe de devancer son équipier Michael Schumacher (Mercedes), troisième de la séance derrière Lewis Hamilton (McLaren).
Après une courte période d'observation, les pilotes se sont mis en action sous le soleil bahreïni. Avec une piste à 46°C, Jenson Button (McLaren) s'est rapidement montré aux avant-postes avant de se faire déloger par Hamilton puis Rosberg peu après le premier quart d'heure. Si les pilotes McLaren et Mercedes ont chassé le chrono en début de séance, les pilotes Ferrari se sont quant à eux concentrés sur des runs longs. Avec 30 tours effectués, Felipe Massa (Ferrari) a même été l'un des plus assidus en piste - juste derrière Jaime Alguersuari (Toro Rosso), 31 tours - permettant à la Scuderia de récolter de nombreuses données en vue de la 3e séance d'essais libres et des qualifications, samedi.
Senna à onze secondes de Rosberg
Après un passage par les stands, Nico Rosberg et Michael Schumacher sont alors revenus en piste pour améliorer respectivement leur chrono. Si l'ancien membre de l'écurie Williams a conservé sa position de pointe, 'Schumi' 'est hissé en 3e position entre les deux McLaren de Lewis Hamilton (2e) et de Jenson Button (4e). La deuxième partie de séance a ensuite permis à la majorité des équipes de se concentrer sur des longs relais afin de récolter des datas et d'évaluer la résistance des gommes sur une piste plus propre. Dans ces conditions, Sebastian Vettel (Red Bull), victime de problèmes de freins ce matin, a pris la 5e position.
La séance a par ailleurs été l'occasion de voir Bruno Senna (Hispania) tourner davantage que lors de la première séance où il n'avait effectué que trois d'installation. Le Brésilien a fait ce qu'il a pu avec un matériel plus que limite. Au final, son meilleur temps en 2 min 06.968 sec. le laisse à plus de onze secondes de Rosberg mais à seulement 1.5 sec des meilleurs GP2 ! En fin de séance, le Brésilien a même du s'arrêter à cause d'un problème de roue. De mauvaise augure avant la course dominicale.
Si les chronos établis n'ont pas permis d'établir avec certitude une première hiérarchie, les quatre premières positions des Mercedes et des McLaren laissent penser que ces dernières seront bien dans le coup. Derrière, les Red Bull ont connu quelques petits soucis techniques, notamment avec Mark Webber qui n'a bouclé que 12 tours, et ont paru légèrement en retrait. Enfin les Ferrari d'Alonso et Massa se sont principalement concentré sur des longs relais dans cette deuxième séance et n'ont pas cherché à chasser le chrono comme lors des Libres 1. Nico Hülkenberg (Williams) a également montré de belles dispositions en réalisant le 6e chrono. Quant aux Force India, en tête lors des Libres 1, elles se sont faites plus discrètes en signant respectivement les 12e et 14e temps. Renault a conclu cette première journée avec un 8e chrono pour Vitaly Petrov, loin devant son équipier Robert Kubica, seulement 15e chrono à 2.7 sec de Rosberg.
Tiens, Schumi54 je t'invites à lire mon post 139 qui te concerne car tu as été nominé.Le 13/03/2010 à 09:03
De plus 4/10èmes, ce n'est pas la mer à boire non-plus et c'est toujours devant Alonso et Massa, 2 petits "jeunes" comparé à lui avec semble-t-il un bon matériel.Le 13/03/2010 à 09:01
allé schumiLe 13/03/2010 à 08:59
povkon arobase lapostepointnet
Ne vous inquiétez pas, vous n'aurez pas de réponse, je me contenterais juste de noter vos votes.Le 13/03/2010 à 00:36
Je donne donc un léger avantage à Rosberg dans cette première course, Schumacher avouant qu'il n'a pas encore tout à fait retrouvé son rythme et devrait se montrer dans un 1er temps en retrait de son jeune coéquipier.
Derrière je verrais plus les Ferrari que les Mclaren, mais ce n'est qu'un pronostique.Le 12/03/2010 à 23:47
Au vu et non pas on vu des caméras embarquées de ces séances d'essais, on peut voir que la Ferrari est mieux maitrisée par Alonso, plus propre dans sa conduite et plus régulier que Massa qui semble se battre, on le voit au nombre de correction de volant qu'il fait.
La Mercedes est pas mal non-plus au niveau équilibre et avale très bien les vibreurs, tout comme la Renault qui bénéficie enLe 12/03/2010 à 23:42
Il s'ennuyait hier soir et j'espère que la solitude ne lui a pas pesé et qu'il n'a pas sauté par la fenêtre????
Guignol, t'aurais pu laisser un testament, je vais m'amuser à humilier qui moi maintenant?????Le 12/03/2010 à 23:38
Bottoming: l'arrière de la voiture touche le sol.Le 12/03/2010 à 22:59
Il n'y a pas trop de courbes rapides à Bahrein, ça devrait aller à cet endroit par contre, au freinage ça sera autre chose, les Mclarens notamment ont rencontré des difficultés à ce niveau ainsi que les Redbulls.
Il y a aussi une bosse au virage où les voitures tapent le sol violemment, ce qui risque dLe 12/03/2010 à 22:23
safety car ; je te parle des pneus froid après une neutralisation, il y aura un tour super chaud (contrairement aux pneus :D)Le 12/03/2010 à 22:20
Ne parle pas de dangerosité en F1, je l'ai fait et on m'est tombé dessus.
Les nouvelles équipes seront une gène, pas un danger.
Bref, les nouvelles écuries perdent essentiellemnt du temps dans la nouvelle portion du circuit où en plus il ne leur est pas possible de s'écarter et je pense qu'il va y avoir du sport à cet endroit car elles y sont plus lente de plusieurs secondes....Le 12/03/2010 à 22:18
Ce qui fait que les voitures partiront avec les pneus à la température qu'ils auront réussi à atteindre lors du tour de chauffe.Le 12/03/2010 à 22:15
La seule chose qui changera c'est que les voitures à 1 tour n'auront plus le droit de la dépasser pour se dédoubler.
Pour les pneus, pas de changement si ce n'est l'interdiction (si j'ai bien compris) des couvertures chauffantes avantLe 12/03/2010 à 22:13