AFPRed Bull - Vettel P1 (25 pts), Webber P5 (10 pts)
L'équipe veut avoir le KERS et les 0.3 à 0.5 sec qu'il apporte par tour. Car s'en priver serait plus inquiétant qu'à Melbourne : au départ la distance est grande avant de rejoindre le virage N.1. En coulisses, le conseillé du P-DG Mateschitz chez Red Bull a expliqué qu'il serait difficile d'ignorer Hamilton s'il se présentait sur le marché. Mais Horner a rétorqué qu'une association Hamilton/Vettel ferait des étincelles… De la pression en moins pour Webber, en entreprise de réhabilitation après son week-end sans à la maison. Vettel, victorieux en Malaisie en 2010, a pris une dimension politique : il a menacé de faire grève si la FIA ne comprenait pas que les pilotes ont trop de manipulations à faire sur le volant.
McLaren - Hamilton P2 (18 pts), Button P6 (8 pts)
Surprenant 2e à Melbourne, Hamilton redoute de ne pouvoir cacher autant à Sepang qu'à Melbourne les faiblesses de sa MP4. "Les différences entre les voitures vont commencer à apparaître", a-t-il prévenu. A travers l'exploitation des gommes, en fait. McLaren évitera-t-elle les quatre arrêts que prévoit Pirelli ? Button a gagné un demi-GP très arrosé en 2009 avec Brawn.
Renault - Petrov P3 (15 pts), Heidfeld P12 (0 pts)
Petrov a entamé la saison avec un podium et revient sur le circuit où il avait plus que chahuté Hamilton l'an dernier. Heidfeld doit faire oublier son week-end noir australien. L'Allemand prévoit une recrudescence de dépassements : "Je crois que le DRS (aileron arrière ajustable) aura plus d’impact. Dépasser a toujours été plus facile là-bas à cause du profil du circuit. Il y a de grandes lignes droites suivies de virages en épingle lents et on devrait voir plus d’action." L'an dernier, Kubica avait fait un top 4. Rien d'impossible donc pour les R31.
Les pilotes vont courir avec des tenues couleur or, cela afin de moins ressentir les effets de la chaleur qu’avec les habituelles versions noires.
Ferrari - Alonso P4 (12 pts), Massa P7 (6 pts)
La Scuderia a fait trois arrêts à Melbourne et la visite du circuit malais n'augure rien de bon. La 150° Italia va passer un véritable test. La "rossa" va recevoir de nouvelles pièces aéro ; les techniciens comptent sur ce secteur là pour "débloquer" son potentiel. Alonso a gagné en Malaisie en 2005 avec Renault et en 2007 avec McLaren. Massa n'a jamais fait mieux que 5e à Sepang, en 2006 et 2007. Il s'était heurté en Australie à la difficulté de faire monter ses gommes en température. Il risque là de lutter contre une dégradation accélérée des enveloppes milanaises.
Toro Rosso - Buemi P8 (4 pts), Alguersuari P11 (0 pt)
Sale ambiance chez STR depuis qu’Alguersuari a percuté Buemi au 1er tour à Melbourne et endommagé son auto. Une tentative de conciliation instiguée par l’équipe a échoué. L’Espagnol qui a une très très haute estime de lui n’avait de toute façon déjà rien à dire à son coéquipier helvétique, 8e du 1er GP. Ça ne risque pas de s’arranger car RBR devrait resigner Webber et Ricciardo arrivera en 2012.
Force India - Sutil P9 (2 pts), Di Resta P10 (1 pt)
L’équipe a profité de l’exclusion des Sauber pour placer ses deux VJM04 à Melbourne. Pour Sepang, elle voit en la 5e place de Sutil l’an dernier un bon présage. Di Resta avait tourné en Libres 1 en 2010, "sans faire un grand nombre de tours".
Lotus - Trulli P13 (0 pt), Kovalainen NC
L'équipe n'est pas en mal de solutions : après le pilote de réserve Chandhok , le N.3 Razia et les test drivers Valsecchi et Teixeira, elle a nommé l'Etasunien Rossi première recrue de son nouveau "Driver Development Program". Côté piste, le chef de la technique Gascoyne espère que les pilotes souffriront moins du déficit de grip et des pépins de fiabilité constatés à Melbourne. Pour "Pit bull", Sepang est relativement proche de Montmelo.
Virgin - D'Ambrosio P14 (0 pt), Glock NC
Booth, le directeur, n'y va pas par quatre chemins : la Q2 est le véritable objectif de Glock et D'Ambrosio. L’Allemand est monté sur le podium avec Toyota en 2009, le Belge a couru en Malaisie en GP2 Asie.
Williams - Barrichello NC, Maldonado NC
"Nous aurons quelques améliorations sur l'avant de la FW33, et aussi sur le KERS, et des solutions sur la transmission qui a posé problèmes à Melbourne", annonce Michael, le directeur technique. "Ça va être intéressant de voir comment la FW33 va performer sur ce circuit de moyenne-haute vitesses. Notre objectif est de placer nos voitures dans les points." Barrichello impatient de se produire sur cette piste qu'il aime et juge "incroyable". Madonado rappelle qu'il s'y est classé 2e en GP2 2009.
Mercedes - Rosberg NC, Schumacher NC
Schumacher a gagné trois fois en Malaisie, du temps de sa splendeur Ferrariste (2000, 2001, 2004). "Il est encore trop tôt pour nous enterrer. Nous considérons cette course comme un défi. Tout le monde dans l'équipe positive et possède un état d'esprit de battant", a lancé le septuple champion du monde. Au volant d'une W01 ratée, Rosberg avait accroché un podium en 2010. Mais les pneus dicteront la stratégie, sachant que les W02 étaient prévues sur trois arrêts à Melbourne… L'équipe sera attentive au KERS après les bugs australiens…
Sauber - Pérez NC, Kobayashi NC
L'équipe a renforcé son contrôle des cotes à l'usine après sa disqualification des 7e et 8e places à Melbourne pour dessin de l'aileron arrière non conforme. Elle annonce des évolutions de la carrosserie arrière et de nouvelles écopes de freins. Pérez son exploit gâché et signale qu'il connait Sepang depuis le GP2 Asie 2009. Kobayashi y a aussi signé sa 1re Q3.
Hispania - Liuzzi NC, Karthikeyan NC
Liuzzi à 109% du chrono de Vettel en Q1 et Karthikeyan à 110% : c'était trop pour participer au GP d'Australie. L'équipe espagnole annonce fièrement que son aileron avant 2011 a enfin passé le crash test. Elle a deux objectifs : être au départ et ne pas jouer les chicanes mobiles. Le "retour à la normale", selon le directeur, Kolles.
Tu te dis insulté et consciencieux du bien être des fans, laisse-moi rire
De*bile , mi*nable , ri*dicule ce n’est pas de simples insultes, c’est un constat que ça te déplaise pour un kon qui a aussi mis le 65 a remémoré pour un bout temps
Ton 128 n’est pas toute la vérité sur tes intentions funestes
Je vais les exposé dansLe 07/04/2011 à 20:18
Il te faut 10 paragraphes de plusieurs lignes pour dire ce que tout le monde est capable de synthétiser en 5 lignes.
Tu ne m'impressionnes pas plus que tu en impressionnes d'autres, respectes les autres et tout le monde te respectera.
Il n'est jamais trop tard pour bien faire, même si je sais que je prêche dans le vide.Le 07/04/2011 à 19:06
Pour ce qui me concerne,je continuerai à dire les choses comme je le pense.
Tu sais très bien Naghile , que tu es à l'épicentre de tous les débats houleux de ce site, tu véhicules la h*ine sur ce forum.
Et n'ai pas trop de prétention sur tes connaissances F1, tu brasses beaucoup dans le vide....Le 07/04/2011 à 19:01
Le post 162 n'est pas de moi.
Pourtant, je ne vois pas de différence dans le nom.
bullsheet
Ouais, j'ai repris celui-là jusqu'au prochain bannissement, je ne vais tout de même pas me faire censurer par intollérant non-plus, ils peuvent me bannir autant de foix qu'ils veulent, j'ai de la ressource.Le 07/04/2011 à 18:55
il y a encore un combat plus rude : celui des 107 % entre Redbull, Hrt et Virgin. Alors, la MP4-26 et les autres doivent déjà être heureux d'être dans les 107 % de la RB7 LolLe 07/04/2011 à 18:00
Redbull en avait encore sous le pied d'après horner. Et tout cela sans Kers !
Cela risque d'être chaud-show pour les fans des autres écuries.
J'espère seulement qu'ils ne nous prendront pas un tour en course.
Mclaren est optimiste pour être proche de ferrari, renault et mercedes mais pour l'instant on ne vise pas la victoire qui est trop loin.Le 07/04/2011 à 17:58
pour ça..il faisait fort le Kimi.
Tu tapes juste "kimi drunk" sur google et t'as des vidéos youtube, comme celle où il se vautre lamentablement sur son yacht, raide-défoncé.Le 07/04/2011 à 16:23
je l'ai lue cette histoire, chez McLaren Dennis lui avait fait comprendre qu'il se comportait comme un jeune c.., son manque de professionalisme, jamais à l'usine avec les ingés, jamais là pour les médias etc.. et Kimi lui a répondu que son patron (donc Dennis) était un vieux c..Le 07/04/2011 à 16:11
Comparer Raikko avec Massa c'est comme comparer lewis avec button pour moi!Le 07/04/2011 à 15:54
(*)il y a une anecdote où lors d'un diner, il a traité Ron Dennis de "vieux c.."
c'est vrai cette histoire? si c'est le cas , il est quand même gonflé le kimi...lolLe 07/04/2011 à 15:32
Par son coté renfermé, voire j'en-foutiste vis à vis de ses patrons,(*) il ne correspondait pas non plus à l'image du champion attendu par DiMontezemolo.
C'est sur qu'un Finlandais est moins exubérant qu'un latin.
(*)il y a une anecdone où lors d'un diner, il a traité Ron Dennis de "vieux c.."Le 07/04/2011 à 15:08
Justement en 2007 il avait encore la motivation, il pilotait pour Ferrari, une consécration et pourtant il y a eu moins de différences entre Raikkonen et Massa en 2007 qu'entre Alonso et Massa en 2010.
Et de loin.
C'est une énorme baisse de niveau après son accident alors qu'a subi Massa quand même pour ceux qui prennent ça comme excuse.Le 07/04/2011 à 15:00
Tout à fait, déjà l'année dernière (rumeurs de retour en F1, accrochage avec la direction Lopez-Boullier), il justifiait son engagement en WRC par le fait qu'il y trouvait plus de plaisir qu'en F1, c'est donc que certains aspects lui déplaisaient (le "show" et la publicité pour les sponsors, etc..c'était pas son truc, comme les interviews..LOL)Le 07/04/2011 à 14:59
Pour Button par contre...même si j'apprécie le personnage...Le 07/04/2011 à 14:55
Je sais bien, encore toutes mes excuses, j'ai voulu faire profiter de mon expérience en prise de tête en vain pour la tranquilité du forum.Le 07/04/2011 à 14:52
Si je parle de Raikkonen, je prends des risques, je n'ai pas la même opinion de lui qu'une bonne partie du forum et des médias.
Toujours à cause du principe des comparaisons entre coéquipier.
Raikkonen/Massa, moins de différences qu'entre Alonso et Massa, si tu vois ce que je veux dire.Le 07/04/2011 à 14:49
Aucune comparaison n'est donc possible entre les championnats 2005 et 2009, où Button s'est promené, si les journ*listes l'ont taxé d'épicier, c'est qu'il y avait une raison, et ils n'ont jamais taxé Fernando d'épicier pour ses deux titres (c'est qu'il doit y avoir une raison aussi).Le 07/04/2011 à 14:49
C'est quand même fort que celui qui reste correct soit banni et celui qui insulte reste.Le 07/04/2011 à 14:45
Oui, toutes mes excuse, j'ai demandé à ce qu'on aille se prendre la tête sur un autre article mais ma demande n'a pas été entendue.
Celui-la étant le plus récent, je souhaitais qu'il garde sa tranquilité mais mes opposants ne l'ont pas entendu de cette oreille.Le 07/04/2011 à 14:44
Et je me souviens du podium à Spa (1 Kimi; 2 Fernando)où ils ont eu une belle attitude entre sportifs qui se respectent, du genre "ah, t'es encore là toi aussi"..Kimi a été une menace jusqu'à la fin du championnat, un "client" comme on dit, à ne pas prendre à la légère.Le 07/04/2011 à 14:40
Laisse donc mou901, encore quelques jours et il aura perdu tout son crédit difficilement acquis à force de bonjour, de lol, de courbettes et d'hypocrisie.
Je pense même qu'il n'a plus besoin que je continue à le provoquer pour ça, la machine est en route et a pris son élan.Le 07/04/2011 à 14:39
Raïkkonen a été un très sérieux concurrent pour Fernando en 2005, en 1ère moitié de saison comme tu dis, il avait remporté 3 victoires (Espagne Monaco Canada)...Le 07/04/2011 à 14:39
Oui, ce sont des insultes. Beaucoup de personnes pensent d'ailleurs qu'il suffit d'être grossier pour être insultant, alors qu'on peut l'être tout autant voire bien-plus en restant avec des mots corrects.
Le mépris, aussi éloquemment soit-il dit est une insulte
L'arrogance, aussi éloquemment soit-il dit est une insulte.
C'est seulement plus compliqué à faire volontairement, les ...Le 07/04/2011 à 14:36
Pour de multiples raisons, c'est impossible, ne serait-ce que pour une question de sponsoring et d'exclusivités.
C'est donc toujours pas une méthode valable pour comparer des pilotes.
Chacun ont des qualités et des défauts différents, ceux-la même qui les ont conduits au titre de champions du monde.Le 07/04/2011 à 14:33
Voilà, je crois que c'est le dernier avertissement que je peux te donner avant que ta réputation ne soit définitivement et irrémédiablement entachée.
conseil d'ennemi.Le 07/04/2011 à 14:29
et de comparer !
Qu est que ça donnerait ! !Le 07/04/2011 à 14:27