Des micros sur la Mercedes ?

On le sait, les Mercedes W04 de Lewis Hamilton et Nico Rosberg sont rapides comme des flèches, mais usent excessivement leurs pneumatiques, même à l’avant. Bien qu’à Monaco la dégradation des gommes soit traditionnellement faible (la piste est même la moins abrasive de toute l’année), les ingénieurs de Brackley souhaitent mesurer avec précision la dégradation des Pirelli, afin d’affiner au mieux leur stratégie pour la course.

Pour ce faire, ils ont monté hier des caméras infrarouges (qui ressemblent à des micros argentés, voir les flèches sur l’image ci-dessous) sur l’aileron avant de la monoplace de Lewis Hamilton lors de la première séance d’essais libres. La température des gommes peut être évaluée de plusieurs manières : par des capteurs infrarouges dirigés sur une zone précise du pneu ; par des senseurs montés à l’intérieur de l'enveloppe afin de mesurer la chaleur interne ; et, enfin, par des caméras miniatures qui filment toute la largeur de la bande de roulement.

Par rapport aux capteurs, la caméra, introduite par McLaren en 2003, présente l’avantage de pouvoir être placée relativement loin des pneumatiques (ainsi, à Barcelone, Force India avait monté ses caméras dans les rétroviseurs de la voiture). On n’arrête pas le progrès…

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