Di Meglio: "Moins de pression"

Vous êtes en tête du championnat après un gros tiers de la saison. Comment assumez-vous ce nouveau statut ?

Mike di Meglio: Ça me fait énormément plaisir d'être à cette place. En même temps, il n'y a pas eu beaucoup de courses donc l'objectif reste d'être régulier et de rester sur ma lancée.

Vous ne ressentez pas une certaine pression à l'idée de succéder à Arnaud Vincent, le dernier Français titré en Mondial ?

M.d.M: Pas du tout. Si je ne suis pas champion du monde à la fin de l'année, ça ne sera pas trop grave. Quand on voit d'où je viens et les dernières saisons que j'ai faites, si je finis troisième, quatrième ou cinquième, ça serait très bien. Ceci dit, je sais que j'ai des chances de me battre pour le titre. Je sais aussi qu'il y aura des bons moments comme ceux que je vis actuellement et d'autres moins bons. Je vais essayer de prendre le maximum de points à chaque course.

Ce week-end, le plateau est à Donington. Est-ce que c'est un circuit qui vous plaît ?

M.d.M: C'est un circuit qui me plaît assez. C'est là où j'ai décroché mon premier podium, il y a trois ans sous la pluie. L'année d'après, j'avais fait sixième sur le sec donc j'espère que ça se passera aussi bien.

Qu'est-ce que vous apporte la Derbi, que vous pilotez actuellement par rapport à la Honda ou à l'Aprilia ?

M.d.M: C'est une moto d'usine, complètement différente de ce que je pilotais auparavant. Elle est meilleure, beaucoup plus stable. Mais je dirais que ce n'est pas uniquement que la moto qui change. J'ai un très bon team autour de moi qui comprends ce que j'attends de la machine. Elle évolue constamment et comme j'ai de bons résultats, cela me permet de tester assez souvent du nouveau matériel. D'un point de vue plus technique, le châssis a une part importante. Quand il n'est pas bien réglé, ça devient très vite compliqué.

Quel sera votre plus dangereux rival pour le titre ?

M.d.M: (Simone) Corsi est très bien en ce moment mais je ne pense pas qu'il y ait quelqu'un qui se détache. Il faut essayer d'être le plus régulier possible, dans les quatre ou cinq premiers car il peut y arriver qu'il y ait quelques pilotes qui fassent des coups d'éclat. Donc il faudra profiter des erreurs des autres.

Quelles sont les différences entre le di Meglio que l'on connait aujourd'hui, celui de ses débuts et celui qui a remporté son premier grand prix, il y a trois ans ?

M.d.M: J'ai beaucoup changé. J'ai pris beaucoup d'expérience. Je sais avec qui je dois travailler et je sais de qui je dois me méfier. Maintenant, quand j'ai quelque chose à dire, je le dis. Quand quelque chose ne me plaît pas, je le dis également. Il y a un peu moins de gens qui m'entourent et c'est désormais moi qui prends les décisions.

Vous êtes en fait moins étouffé

M.d.M: C'est déjà très difficile quand on se met la pression soit même alors si les gens autour de vous en rajoutent par-dessus, vous êtes perdu et vous ne savez plus que faire.

Est-ce que vous regrettez d'avoir rejoint le team de la FFM, un team pas très bien argenté et pas très expérimenté en mondial ?

M.d.M: Au contraire, l'équipe avait une certaine expérience puisque les mécaniciens m'ont suivi alors qu'on était déjà ensemble la saison précédente quand j'ai gagné mon premier grand prix. Le problème, c'est que le niveau avait beaucoup augmenté à l'intersaison. De fait, il devenait très difficile de faire de bons résultats. Je pense que l'erreur que j'ai faite, c'est d'être passé sur Honda. Je pense que j'aurais dû rester sur une Aprilia.

Est-ce que le choix de la FFM était un choix par défaut ?

M.d.M: Je pensais plutôt qu'en travaillant avec cette équipe je mettais toutes les chances de mon côté.

Quand vous avez eu cette mauvaise passe en 2006 et 2007, vous ne vous-êtes pas dit "Je ne sais pas si je vais y arriver" ?

M.d.M: L'année dernière, je ne savais vraiment pas quoi faire. Je n'arrivais pas à rouler vite. Ça n'était vraiment pas facile mais j'ai eu de la chance. J'ai eu des sponsors qui m'ont bien aidé et ça se passe beaucoup mieux.

Au vu de vos résultats, avez-vous une garantie de monter en 250cc ?

M.d.M: Pas du tout. Pour l'instant, j'ai une option pour une année supplémentaire avec Ajo Motorsport après ça dépend si le team a l'intention de monter dans la catégorie supérieure. Si c'est le cas, je suivrai.