Placés et gagnants

Comme la veille, un vent chaud d'une grande violence a encore gêné tous les concurrents, vendredi, lors de la 2e étape du Rallye du Maroc, disputée sur 303 km entre Erfoud et l'oasis d'Ouled Driss, à quelques encablures de la frontière algérienne. Le Sud-Africain Ginie De Villiers (Nissan) et l'Italien Fabrizio Meoni (KTM) l'ont emporté en motos et autos. Cela n'a pas empêché les Français Cyril Despré (KTM) et Jean-Louis Schlesser (Schlesser Ford) de rester en tête de leurs catégories respectives.

En auto, Ginie de Villiers (Nissan) a donc été le plus rapide lors de cette nouvelle étape de navigation compliquée par un brouillard de sable. L'Africain a imposé son Pickup officiel au jeune Français Nicolas Misslin (Mitsubishi Pajero), arrivé 6 min 38 sec après, après deux crevaisons.Pour le leader Jean-Louis Schlesser (Schlesser Ford), l'objectif était de marquer le Portugais Carlos Sousa (Mitsubishi L200), son plus proche adversaire au classement général. Mission accompli pour le champion du monde de rallye raid, classé 3e à 7 min 36 sec, soit 14 sec devant le Lusitanien. "Henri Magne, mon ancien équipier et navigateur actuel de Sousa connaissant extrêmement bien la région, nous avons décidé de les attendre ce matin afin de pouvoir mieux les surveiller , a confié l'expérimenté pilote-constructeur. Après sa première crevaison, nous avons finalement décidé de partir devant...".Mauvais choix tactique de SainctEn motos, Fabrizio Meoni a donc imposé sa KTM 950 1 min 16 sec devant les KTM 660 de Cyril Després. Le Francilien a pris 2 min 25 sec à son premier poursuivant, Richard Sainct (KTM 660) et porté ainsi à 2 min 47 sec son avance au classement général sur le triple vainqueur du Dakar (1999, 2000, 2003).

"Cette fois j'ai trouvé le rythme , a déclaré Fabrizio Meoni. J'effectuais une course parfaite et une très belle remontée. Selon moi, j'avais repris un paquet de minutes aux autres, lorsque mon matériel de navigation s'est complètement désolidarisé de la moto à 50 kilomètres de l'arrivée. J'ai tenté de rouler à une main, mais en vain. J'ai dû m'arrêter, refixer le tout et rallier la ligne au ralenti en concédant beaucoup de temps. Mais cela prouve que si j'ai du mal à me mettre en route, je suis toujours capable de rouler sur une bonne cadence&hellip"

"Avec ce manque de visibilité, c'était un mauvais choix tactique de partir devant, a de son côté regretté Richard Sainct. Impossible de faire la navigation. Roma et moi avons même failli entrer en collision sans nous voir à 30 km/h sur un chott où par temps normal, on devrait rouler à 180 km/h".Juan Roma (KTM 950) revenu à une seconde de Richard Sainct au général, tous les espoirs se sont en revanche évanouis pour le Norvégien Pal Anders Ullevalseter (KTM 660), qui a fait une lourde chute au kilomètre 216.