Joyon et Guichard, plein pot vers l'équateur

A 17h00, les deux multicoques - partis à deux heures d'intervalle dans la nuit de samedi à dimanche - marchaient babord amure (vent venant de la gauche) à environ 30 noeuds et se trouvaient l'un et l'autre à la latitude de Rabat (Maroc).

Poussés par un vent de nord-est, les deux bateaux avalent les milles et retrouvent des conditions de mer plus agréables après une traversée du golfe de Gascogne rock and roll.

Les premières 24 heures ont été un peu chaudes, a confié Joyon, joint au téléphone lundi. "Le bateau (Idec Sport/30 m) faisait un peu le fou, a-t-il dit. La mer n'était pas orientée dans le même sens que le vent, ce qui complique beaucoup le truc. Le bateau tapait énormément par moments. On s'en sort sans trop de casse, juste avec deux ou trois bricoles à réparer comme la protection pour le barreur, mais rien de grave".

"Les 24 premières heures ont été toniques", a confirmé Yann Riou, chargé de la communication à bord de Spindrift 2 (40 m), avec "des pointes jusqu'à 46 noeuds (85 km/h). A l'intérieur, il fallait s'accrocher pour se déplacer sans se faire éjecter sur une paroi. Disons que pour réussir à manger, il fallait avoir très faim et que pour réussir à dormir, il fallait avoir très sommeil".

Le Trophée Jules-Verne appartient depuis janvier 2012 à Loïc Peyron et ses 13 équipiers de Banque Populaire V (aujourd'hui... Spindrift 2) en 45 j 13 h 42 min. Pour s'en emparer, Joyon et Guichard vont devoir maintenir une moyenne supérieure à 19,75 noeuds (36,5 km/h) sur un parcours de quelque 21.600 milles (environ 40.000 km).