Pas une minute perdue

Véritable prouesse de l'équipe technique du monocoque de 60 pieds Foncia qui a optimisé le pit-stop de Michel Desjoyeaux à la minute près. Rapide retour sur les événements et sur leurs déroulements.

Jean-Paul Roux, directeur de team : "L'équipe a déjà fait lors du retour de Michel vers les Sables d'Olonne un rapide décryptage des informations qu'il nous a données. Ensuite, chaque membre du team, en fonction de ses spécialités, a imaginé les dégâts collatéraux pouvant être occasionnés par la fuite du ballast. Le team est allé ensuite emmagasiner quelques heures de sommeil avant l'arrivée du bateau. Nous sommes également entré en contact avec les différents fournisseurs que j'ai mis en alerte, chose peu évidente un jour de pont du 11 novembre ! Nous tenons d'ailleurs à remercier très sincèrement Nanni Diesel (ndlr : fournisseur du moteur équipant Foncia) qui, n'étant pour rien dans cette avarie provoquée par la fuite d'eau, a pu nous envoyer deux techniciens de son usine de La Teste. Ils sont arrivés un quart d'heure avant l'arrivée du bateau avec les pièces potentiellement à changer. Un ingénieur était également en veille téléphonique au cas où nous aurions des questions à lui poser... Il n'y a pas eu une minute de perdue puisque nous avons pu avoir un débriefing technique de Michel dès son arrivée au ponton. Dans la nuit, trois personnes ont travaillé sur le changement du faisceau, du tableau électrique ainsi que le régulateur du moteur, avec une vérification complète de ce dernier. Une équipe s'es t chargée de réparer le capot de ballast et en a profité pour checker les autres. Chaque membre du team avait une job-list pour vérifier certains points du bateau, le tout se terminant par un nettoyage complet de l'intérieur de celui-ci. Enfin, les équipes techniques d'Akena et de Roxy nous ont mis à disposition leurs semi-rigides pour aider à la sortie du bateau du chenal. Une sortie qui a été assez chaude en termes de timing, compte tenu de la hauteur d'eau, vraiment limite... Maintenant, c'est une nouvelle course qui commence pour Michel qui avait envoyé la grand-voile avec 2 ris à hauteur de la capitainerie et sa voile d'avant (ORC) à la sortie du chenal !"