C3 Stop et Start

Proposée avec le moteur 1.4i 16 v de 90 ch associée à la boîte de vitesse SensoDrive, la C3 Stop et Start se distingue principalement par un dispositif qui coupe le moteur lors des embouteillages. Le but visé est clair : consommer moins et préserver l’environnement.

Seul souci, ce système "d'alterno-démarreur" qui est présenté par le constructeur comme une mini-révolution était connu par les spécialistes depuis 1998 sous le nom de Dynalto.

Deux modèles avaient été à l'époque révélés. Il s'agissait d'une Xsara Dynalto et d'une Saxo Dynavolt mais rien n'avait suivi au niveau de la commercialisation. C'est donc avec 6 ans de retard que Citroën se décide à la mettre en vente, alors que certaines marques ont présenté depuis des véhicules hybrides (Toyota Prius, Honda Civic Ima).

Les autres points forts de la C3 Stop et Start sont une diminution de la consommation et un gain en matière de bruit. Est-ce pour autant suffisant pour justifier les 15350 € demandés ? Serge Lepeltier, notre ministre de l'écologie en semble convaincu.