Fernando Alonso claque la porte à Esteban Ocon chez Aston Martin, l'avenir en F1 du pilote Haas en péril

L'étau se resserre. Si l'éviction d'Esteban Ocon de l'écurie Haas semble proche, le Français pouvait, jusqu'à ce mardi, rêver d'un baquet chez Aston Martin pour la saison prochaine. Malheureusement pour lui, la prolongation de contrat de Fernando Alonso a soufflé ses espoirs d'avenir en combinaison verte. Bien que sa place n'était absolument pas en danger, la confirmation de Lance Stroll "à long terme" verrouille définitivement le duo de l'écurie britannique pour la saison prochaine.

Avant même l'entame du week-end de Grand Prix de Bakou, Esteban Ocon annonçait la couleur : "Pour l'instant, je suis libre de tout engagement pour l'année prochaine".

Le dimanche, accrochant la 8e position et les quatre points qui y sont associés depuis le 14e emplacement sur la grille de départ, le Normand a atteint son objectif : prouver que sa place parmi les 22 meilleurs pilotes au monde est amplement justifiée et que son départ de la catégorie serait une hérésie.

Pourtant, en zone mixte, le parler est resté sec : "J'ai couru contre tous ceux qui sont là et j'ai toujours été à leur niveau. J'ai gagné dans tous les championnats auxquels j'ai participé. J'ai remporté des courses en Formule Renault, des championnats en karting, la Formule 3 et le GP3. Je suis l'un des meilleurs et je n'ai pas peur de le dire."

Si toutes les déclarations chocs sont bonnes pour faire parler de lui, la réalité de la F1 et du sport automobile demeurent inchangées : les places sont chères, très chères.

Malgré les contrats pluriannuels du duo Pérez/Bottas chez Cadillac, l'écurie américaine n'a pas encore entériné ses choix pour la saison 2027. De plus, les récentes performances du pilote finlandais, évoluant généralement à plusieurs secondes de son coéquipier en course, lui-même habitué à la queue de peloton, pourraient laisser entrevoir des changements à venir. Dans cette configuration, Esteban Ocon pourrait légitimement être considéré.

Cependant, plusieurs indicateurs devraient également refroidir Cadillac. D'une part, l'expérience du pilote longue de dix saisons justifie un salaire conséquent. D'autre part, sa victoire à Budapest en 2021 lui octroie également un statut qui amplifie cette dimension financière. Un pilote de sa trempe se paie et il y a fort à parier que Cadillac réfléchira à deux fois avant d'aligner le chéquier.

Dans la mesure où un poste de titulaire sur la grille de F1 2027 ne serait pas accessible, d'autres voies pourraient demeurer ouvertes. Bien que Jack Crawford et Stoffel Vandoorne occupent déjà le rôle de pilote de réserve chez Aston Martin, Esteban Ocon s’intégrerait idéalement au sein de cette écurie en plein développement et où les moyens ne manquent pas. Ce poste permettrait également au pilote de 30 ans de se tenir dans les starting-blocks pour sauter dans le baquet de Fernando Alonso lorsque l'Espagnol raccrochera le casque. Une fois de plus, et même pour un poste de ce niveau, cette hypothétique échappatoire semble plus que bouchée.

Enfin, si les portes de la catégorie reine du sport automobile venaient à se refermer, le championnat d'endurance (WEC) pourrait s'illustrer comme un point de chute idéal, tout comme il l'a été pour bon nombre d'ex-pilotes de F1 déchus de leur statut suprême. Et même ici, bien chanceux sera celui qui obtiendra un siège tant ceux-ci sont convoités. En bref, tout reste encore à faire.