Alain Prost déplorait récemment sur le plateau d'Eurosport, au lendemain du Grand Prix d'Australie, que plus aucune monoplace ne survirait, protégée par ses systèmes électroniques. Un dommage selon le quadruple champion du monde de Formule 1 (1985, 86, 89, 93), pour qui le pilotage d'une monoplace doit être réservé aux meilleurs.
Mais justement, 2008 devrait remettre les glissades d'actualité et compliquer la tâche des pilotes pas assez sensibles avec l'accélérateur. La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a officiellement confirmé vendredi l'interdiction de l'antipatinage, décidé mercredi par le Conseil mondial de la FIA. Plus largement, "tout système prévenant le pilote que ses roues vont patiner" sera prohibé.
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Les erreurs qui produiront des dépassements ne seront pas compensées par une augmentation du grip mécanique. En effet, la FIA a gardé dans ses cartons son projet de retour aux pneus slicks.
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