Pour Fry, il faut adapter la voiture à Räikkönen, l'inverse ne fonctionne pas

L’ancien directeur de l’ingénierie de Ferrari, Pat Fry, est revenu sur les difficultés rencontrées par Kimi Räikkönen en 2014. Le Finlandais n’a été que l’ombre du pilote qui avait remporté le titre avec la Scuderia en 2007. Il a terminé la saison à la douzième place du championnat avec 55 points – 106 de moins que son désormais ex-équipier Fernando Alonso, parti chez McLaren.

Pour Fry, cette différence s’explique par le fait qu’Alonso est tout simplement capable de mieux s’adapter à une voiture qui est difficile à conduire. "Il y a deux raisons à cela, explique-t-il. La première, c’est que Fernando s’adapte mieux à n’importe quel type de voiture, et la seconde, c’est que les limites de la voiture et des pneus affectent tout particulièrement le style de pilotage de Kimi."

"C’était la même chose chez McLaren", ajoute Fry, qui a également travaillé aux côtés de Räikkönen lorsque celui-ci courait pour l’équipe de Ron Dennis. "Il a toujours été très sensible à l’avant de la voiture. Quand il faisait équipe avec Montoya, je pense que nous avons dû introduire environ sept suspensions différentes durant la saison. Pour que Kimi puisse exprimer tout son talent, vous devez lui donner la voiture qui lui convient."

Räikkönen fera équipe avec le quadruple champion du monde Sebastian Vettel chez Ferrari cette saison.

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