UT Tissot : Estoril

Nous sommes donc sur le circuit d'Estoril, et nous allosn nous concentrer sur la chicane, le virage le plus lent en Moto GP, ce qui donne à la piste une des plus petites vitesse moyenne de la saison.

Estoril est un circuit bosselé et étroit. La piste mesure 4,182 kilomètres, avec 13 virages, vitesse moyenne : 153 km/h, en raison de nombreux virages en 1ère et 2e vitesses, ainsi que la chicane très lente. Les pilotes ne peuvent faire la différence que dans la première partie de la piste: Le long virage à droite et la grande ligne droite de 986 mètres.

Le T1 vous donne une idée de ce que vous devez savoir du circuit. Il s'agit d'un "mix" entre vitesse de pointe dans la ligne droite et un très gros freinage pour le premier virage. C'est pourquoi Estoril est un circuit très physique. Juste après, les pilotes doivent négocier le 2e virage, le préféré de Casey Stoner.

Pas d'Ultimate Timing cette année sans Casey Stoner. Il est le meilleur dans le T2, qui démarre avec deux virages lents, un droit, un gauche. A la sortie du gauche, les pilotes accélèrent dans une sorte de ligne droite opposée, coupée en 2 par le virage N.5. Ce virage à haute vitesse, négocié à 200 km/h, est difficile physiquement car la piste est bosselée.

C'est la surprise du jour. Le Japonais Makoto Tamada avec sa Yamaha Tech 3 a réalisé le 2e temps vendredi et le meilleur temps dans le T3. T3 est une sorte de transition entre le rapide T2 et la chicane lente au début du T4. Un lent virage à gauche puis vient deux virages à droite. Les pilotes doivent sortir parfaitement de ces deux virages avant d'entrer dans la chicane lente.

La chicane est le point clé du circuit. Très lente et resserrée. Les pilotes ne l'aiment pas vraiment. C'est la partie la plus lente du circuit et la chicane la plus lente de la saison. L'autre point clé peut être la parabolique Senna, un virage à droite juste avant la ligne droite.