Focus sur le GP du Qatar

Colin Edwards (Yamaha Factory) a terminé dans les points chaque course depuis le GP du Qatar 2004 soit 21 courses consécutive dans le top 15.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) : "Ce sera une course dure car lors de la première course, à Jerez, plusieurs pilotes de pointe ont eu des problèmes et ils n'accepteront pas de nouveau la situation et je pense qu'ils attaqueront dur pour retrouver leurs positions de la fin de la saison dernière. Et pour sûr, ils n'aimeront pas que je sois encore déjà devant. Ils essaieront de toutes leurs forces pour que ça ne se reproduisent pas."

Colin Edwards (Yamaha Factory) : "Losail est un circuit très doux, avec des virages légèrement inclinés, où il faut garder une bonne trajectoire et un rythme coulé. Lors des dépassements, il faut faire attention car il y a du sable sur la piste. C'est un circuit plutôt sympa considérant qu'il est au milieu du désert!"

Nicky Hayden (Repsol Honda) : "Les contraintes sur les pneus ne sont pas très élevées dès lors que la piste est propre. Il faut évidemment un bon niveau de grip, particulièrement dans le grand gauche (virages 10 et 11) où l"on peut gagner beaucoup de temps si la motricité est bonne. Le gros problème vient de la piste, habituellement très sale le premier jour, au point que les pneus avant ne durent pas longtemps et qu"il est n"est pas évident de régler la moto."

Le milieu du désert en fait depuis 2004 le grand prix le plus chaud de l'année même la course a été avancée cette année à avril afin d'offrir des températures plus supportables.

Le tracé de 5380 mètres des abords de Doha contient une ligne droite de 1068 mètre mais pour le reste, ce ne sont que des enchainements quasi continus de virages rapides (16 au total : 10 à droite, 6 à gauche), tous liés entre eux. Une erreur est donc plus pénalisante qu'ailleurs.

La fin de course ajoute son lot de fautes, tant la chaleur attaque les organismes des pilotes, si les machines ont tenu le coup jusque là.

Des zones de revêtement synthétique entourent le circuit afin d'empêcher au sable charrié par le vent de migrer sur la piste. La présence inévitable de ce sable accélère la dégradation des enveloppes.

Agenda : la course a été déplacée du mois d"octobre au mois d'avril.

Qualification : 1:56.917, Loris Capirossi (Ducati GP5 / 2005) - Course : 1:57.903, Nicky Hayden (Honda RC211V / 2005) - Vitesse maxi : 334.365 Km/h, Max Biaggi (Honda RC211V), 2005.

2004 Gibernau (Honda RC211V), 2005 Rossi (Yamaha YZR-M1)

1-Capirossi (ITA/Ducati Corse) 25 pts, 2-Pedrosa (ESP/Honda Repsol) 20 pts, 3-Hayden (E-U/Honda Repsol) 16 pts, 4-Elias (ESP/Honda Gresini) 13 pts, 5-Melandri (ITA/Honda Gresini) 11 ptsLE TOP 5 DU MONDIAL CONSTRUCTEURS 2006

1-Ducati 25 pts, 2-Honda 20 pts, 3-Kawasaki 9 pts, 4-KR211V 8 pts, 5-Suzuki 7 pts