On refait le Grand Prix : Marquez offensif, Rossi incisif, Viñales combatif

Evidemment, quand on sort d'Assen, on trouve que tout est plus ordinaire. La course devant n'a pas été folle même si Jorge Lorenzo (Ducati Team) y a mis du piment. Toutefois, on a compris ce qu'il allait se passer quand Marc Marquez (Honda HRC) a décidé de passer à l'offensive.

Il avait bien réalisé aux essais sa faible marge sur la concurrence par rapport aux années précédentes, et le fait d'avoir raté son départ l'a conforté dans son plan prudent. Il est monté en cadence lorsque Jorge Lorenzo (Ducati Team) a menacé de se détacher. Preuve qu'il en avait sous la poignée, il a effacé Danilo Petrucci (Ducati Pramac) puis le Majorquin.

Cette 6e victoire de suite au Sachsenring, sa 9e en tout, lui permet de faire un peu plus le break avant la pause. Quarante-six points d'avance sur Valentino Rossi (Yamaha Fatory), c'est un beau matelas. Surtout quand on sait que la tendance s'inverse rarement après le Sachsenring.

"Ce n'est pas seulement mon meilleur résultat de la saison, c'est aussi ma meilleure course", a bien résumé le "Docteur", qui a été sur les 30 tours la référence chez Yamaha. Et de loin. Il s'accroche à la deuxième place du Mondial, et vu la forme insolente de MM93 sur ce circuit, son retard final de 2"1 ressemble bien à une petite victoire.

L'Italien n'a pas existé dans cette course. Il l'a terminée troisième Ducatiste, ce qui l'affaiblit un peu plus dans son camp. Il remonte quatrième au championnat, à égalité de points avec Johann Zarco (Yamaha Tech3), mais c'est bien dérisoire à 77 points de Marc Marquez. Ce n'est pas officiel mais tout comme : il a perdu le titre 2018.

L'Espagnol avait eu le déclic à Jerez de la Frontera. Il vient de faire sa meilleure course de l'année. P5 après une belle bagarre contre Jorge Lorenzo (Ducati Team).

L'Espagnol a clippé la roue de la Suzuki d'Andrea Iannone dès le tour 1, au virage n°3, et n'a trouvé personne pour le défendre parmi ses victimes collatérales. L'Italien, reparti 18e, a jugé que le coupable n'avait "pas trop réfléchi" et Jack Miller (Ducati Pramac), lui aussi passablement retardé, l'a taxé d' "idiot". Pour Alex Rins (Team Suzuki), c'est plus l'absence de sanction sportive qui a été choquant.

L'Espagnol a donné le sentiment de se réveiller trop tard. Mais c'était encore une fois plus compliqué que ça ; plus qu'un mode "diesel" qui serait passé progressivement au turbo. "Je ne suis pas totalement ravi, car j'ai rencontré le même problème que d'habitude en début de course avec l'électronique, en sortie de virage. J'ai perdu plusieurs tours à me battre contre les Ducati alors que je pouvais tourner une seconde au tour plus vite", a-t-il expliqué.

Le natif de Figueras ne supporte pas la gestion électronique de la M1 aussi bien que son coéquipier, c'est un fait, mais il peut nourrir l'espoir que ça aille mieux vu les critiques de "Vale" à cet égard il y a encore peu. "Je suis content car la moto ne marche pas si mal, nous avons un bon châssis et nous devons continuer de travailler", a-t-il conclu.

Deux M1 sur le podium, on n'avait plus vu ça depuis Phillip Island l'an dernier. Soit 11 courses.

1-Marc Marquez (Honda HRC) 165 points, 2-Valentino Rossi (Yamaha Factory) 119 pts, 3-Maverick Viñales (Yamaha Factory) 109 pts, 4-Andrea Dovizioso (Ducati Team) 88 pts, 5-Johann Zarco (Yamaha Tech3) 88 pts

Il aura lieu les 3, 4 et 5 août prochains sur le circuit de Brno.