MotoGP : les motos de 2020 conservées jusqu'à début 2021

SAISON 2020 - La Commission Grand Prix tente de trouver des solutions pour contenir la crise économique liée à la pandémie de Covid-19. Elle a ainsi décidé de faire évoluer le réglement afin que les machines utilisées pour la saison 2020 soient conservées en 2021. Ce qui permettra de réduire les coûts de développement.

Les MotoGP homologuées pour 2020 ne pourront pas être développées en cours de saison et devront également débuter la suivante par mesure d'économie en réponse à la crise du coronavirus, ont annoncé les instances dirigeantes de la discipline jeudi.

Cette mesure vise "à réduire les coûts, tout en maintenant une certaine équité nécessaire au spectacle et à l'intégrité de ce sport", explique la Commission Grand Prix de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) dans un communiqué. Concrètement, pour l'ensemble des constructeurs, "toute pièce homologuée ne pourra être changée durant cette saison 2020".

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Ensuite, "tous les constructeurs devront débuter la saison 2021 avec les pièces homologuées en mars 2020. Après quoi des mises à jour pourront être effectuées conformément à la réglementation actuelle". Celle-ci prévoit que les constructeurs, sauf exemptions pour les derniers arrivants, n'améliorent pas leur moteur en cours de championnat et que les pilotes n'utilisent pas plus de deux châssis différents par saison.

Mesures adoptées à l'unanimité

Dans les catégories inférieures, les Moto2 et les Moto3 sont gelées pour 2020 mais aussi 2021. Ces mesures, indique la FIM, ont été "approuvées par l'ensemble des équipes dans les trois catégories, la majorité des constructeurs, et sans vote contre". Précédemment, des aides financières aux équipes indépendantes du MotoGP et à toutes celles de Moto2 et Moto3 avaient été annoncées.

Les quatre premiers Grands Prix de 2020 ont été annulés (Qatar en catégorie MotoGP uniquement) ou reportés en deuxième partie de saison (Thaïlande, Amériques et Argentine en MotoGP, Moto2 et Moto3). Les quatre suivants (Espagne, France, Italie et Catalogne) sont repoussés sine die.

Fabio Quartararo (Yamaha Petronas SRT) lors des essais hivernaux au Qatar, le 22 février 2020

Crédit: Getty Images

L'inactivité forcée liée à ces reports et aux mesures de confinement en vigueur à travers le monde pèse financièrement sur les équipes, alors qu'une éventuelle réduction du nombre de GP provoquerait une baisse de leurs revenus commerciaux et de sponsoring. Le prochain rendez-vous toujours prévu au calendrier est le GP d'Allemagne, le 21 juin au Sachsenring (est).

Mais les grands rassemblements comme les compétitions sportives ou les concerts restent toutefois interdits dans le pays au moins jusqu'au 31 août.

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