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En LMP2, qui proposait le plus gros contingent avec 27 voitures engagées, c'est l'Oreca n°38 de Jota qui l'emporte, alors qu'en GTE Pro, c'est la Porsche n°91 qui remporte la mise après la déroute des Corvette. En GTE AM, l'Aston Martin n°33 de TF Sport inscrit son nom au palmarès.

Il s'agit de la cinquième victoire pour Toyota, la quatrième victoire pour Buemi, la troisième pour Hartley et la première pour Hirakawa.

La Toyota GR010 n°8 du Suisse Sébastien Buemi, le Néo-Zélandais Brendon Hartley et le Japonais Ryo Hirakawa remporte la 90e édition des 24 Heures du Mans.

Baroud d'honneur de Lopez : sur la Toyota n°7, l'Argentin bat le meilleur tour en course en 3'27"749.

A l'orée de la dernière demi-heure, la Toyota n°8 d'Hartley est solidement aux commandes avec 370 tours couverts, avec la n°7 de Lopez à 2'10", et la Glickenhaus n°709 de Briscoe à 4 tours. Le top 4 est complété par une autre Hypercar, avec la Glickenhaus n°708 de Pla, alors que la première LMP2 occupe la 5e place, la n°38 de Jota.

GTE Am : Avantage à la TF Sport n°33, qui compte 1'16'' d'avance sur la Weathertech Racing n°79.

GTE Pro : Sans doute la catégorie la plus riche en rebondissements depuis le début de la journée de dimanche. La Porsche GT Team n°91 est première de la catégorie, mais les AF Corse n°51 et n°52 sont à l'affût.

LMP2 : La Jota n°38 tient pour l'instant les rênes, devant la Prema Orlen Team de Robert Kubica (+1'48'').

Hypercar : la victoire tend les bras à la Toyota n°8, solidement accrochée à la première place avec 2'24'' d'avance sur la Toyota n°7.

Bientôt la dernière heure de course. On fait le point, catégorie par catégorie.

Slow zone dans ce secteur, justement.

La Porsche Hardpoint Motorsport n°99 est dans les graviers à hauteur du virage Dunlop. C'est le podium de la catégorie GTE Am qui s'envole pour cet équipage !

En tête de la course depuis ce dimanche matin et une défaillance de la Toyota n°7, la Toyota n°8 file tout droit vers la victoire. À deux heures de l'arrivée, Sébastien Buemi était au volant. Nous vous proposons de vivre une courte séquence en sa compagnie, à l'intérieur de la voiture.

La Vector Sport n°10 de Nico Müller reste à l'arrêt au beau milieu de la voie des stands. Des techniciens se précipitent pour la déplacer.

À l'origine d'un accrochage fatal à la Corvette n°64, François Perrodo est revenu sur cet incident au micro d'Eurosport :

1. TF Sport n°33

2. Weathertech Racing n°79

3. Northwest AMR n°98

4. Hardpoint Motorsport n°99

5. AF Corse n°54

1. Porsche GT Team n°91

2. AF Corse n°51

3. AF Corse n°52

4. Porsche GT Team n°92

5. Riley Motorsports n°74

1. Jota n°38

2. Prema Orlen Team n°9

3. Jota n°28

4. Team Penske n°5

5. TDS Racing X Vaillante n°13

1. Toyota n°8 (347 tours)

2. Toyota n°7 (+2'43''609)

3. Glickenhaus n°709 (+5 tours)

4. Glickenhaus n°708 (+10 tours)

5. Alpine n°36 (+18 tours)