Six Heures de Barcelone - Grâce à un dernier doublé, Toyota déjà sacré champion du monde des constructeurs

Le constructeur japonais Toyota a été sacré dimanche champion du monde dans la catégorie reine "Hypercar" de l'endurance automobile (WEC) grâce à son doublé aux Six Heures de Barcelone, septième et avant-dernière manche de la saison. La Toyota GR010 Hybrid N°8 de l'équipage du Suisse Sébastien Buemi, du Néo-Zélandais Brendon Hartley et du Japonais Ryo Hirakawa a devancé sa voiture jumelle N°7 pilotée par le Japonais Kamui Kobayashi, le Britannique Mike Conway et le Néerlandais Nyck de Vries.

En marquant 43 points, les deux Hypercars Toyota en totalisent 212 et ne peuvent plus être rattrapées au Championnat du monde des constructeurs par BMW (154) et Ferrari (130), à une manche de la fin de la saison qui se courra le 8 novembre à Monza (Italie).

Les Six Heures de Barcelone, disputées sous une météo changeante avec quelques averses, ont remplacé les 1.812 km du Qatar repoussés, puis remplacés en raison de la guerre au Moyen-Orient. La course de Monza accueillera les Six Heures de Bahreïn et c'est sur le circuit italien que se jouera le titre de pilotes entre les deux équipages Toyota.

C'est la quatrième victoire cette année du constructeur nippon, très investi en sport automobile et en Hypercar, dont trois pour la N°8 et une pour sa rivale N°7 qui avait remporté les 24 Heures du Mans. Avant Monza dans trois semaines, huitième et dernière manche du WEC où seront sacrés les pilotes, l'équipage Buemi-Hartley-Hirakawa possède 17 points d'avance sur Kobayashi-Conway-de Vries.

La Ferrari 499P officielle AF Corse, N°50, pilotée par l'Italien Antonio Fuoco, l'Espagnol Miguel Molina et le Danois Nicklas Nielsen, a fini à la troisième place de cette première course d'endurance en Hypercar sur le circuit de Barcelone, qui accueille d'habitude la Formule 1. Il y a au total 17 Hypercars, une discipline en pleine renaissance depuis 2021, engagées par huit constructeurs (Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot, Toyota).

Les deux BMW M Hybrid sont passées complètement à côté de leur week-end en se classant septième et 14e de la course, et loin des dix premières places de la grille de départ, dont la pole avait été enlevée par la nouvelle Genesis GMR-001 N°17 de l'Allemand André Lotterer, du Brésilien Pipo Derani et du jeune Français Mathys Jaubert. Cette dernière a dégringolé au classement après quelques problèmes mécaniques et une pénalité : elle s'est classée 16e, à trois tours des vainqueurs.