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"Ne pas faire d’erreur"
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Publié 20/06/2004 à 17:00 GMT+2
Carlos Sainz se souvient de sa victoire lors du premier Rallye de Turquie, en 2003. Il en livre les secrets avant de remettre son trophée en jeu. Entretien.
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Crédit: Eurosport
Quelles sont les ressemblances et différences entre les rallyes de Chypre, de Grèce et de Turquie ? Lequel préférez-vous ? Quel est celui que vous appréciez le moins ?
Carlos Sainz : La Turquie étant placée quatre mois plus tard, nous devrions en toute logique avoir un temps beaucoup plus chaud que l'an passé, avec peut-être des températures extrêmes, éprouvantes pour les équipages et les voitures. Si on devait comparer ce rallye aux deux précédents, je dirais qu'il se situe entre la Grèce et Chypre, aussi bien en terme de difficultés que de réglages. Des trois, mes préférés sont Grèce et Turquie ! La Grèce parce que j'y ai obtenu ma toute première victoire mondiale en 1990, et la Turquie, parce que nous nous y sommes imposés l'an dernier ! J'aime moins Chypre. Nous y avons évolué cette année dans de mauvaises conditions. Les routes n'avaient pas été resurfacées. Nous avons retrouvé les spéciales dans l'état où nous les avions quittées en 2003 !
En Turquie, vous avez offert à la Xsara WRC son premier succès sur la terre. Comment doit-on piloter pour vaincre à Kemer ? Quelles sont les clés de ce rallye ?
C.S. : Rien de particulier ! Vous devez disposer d'une voiture compétitive et solide, d'une bonne vitesse et maintenir ce rythme durant toute la course. Il n'y a pas vraiment de secret pour s'imposer en Turquie, pas plus que sur les autres terrains 'chauds et cassants'. La clé est de ne pas faire d'erreur… et surtout, de pouvoir compter sur une voiture très fiable !
Toutes les voitures progressent, la fiabilité est désormais travaillée par tous. Compte tenu des progrès qu'elle a accomplis, la Xsara peut-elle viser à nouveau la victoire ?
C.S. : Sans aucun doute ! Attention tout de même à ne pas négliger la concurrence, qui, comme nous, a bien avancé, tant en terme de performance que de fiabilité. Le point intéressant est que la Turquie, sportivement parlant, place toutes les équipes sur un pied d'égalité. Le championnat vient ici pour la deuxième fois seulement et les essais, comme en outre-mer, sont interdits. Citroën connaît le terrain aussi bien que les autres équipes et ceci me laisse penser que nous serons en position de nous battre pour la victoire !
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