Teams 2004 : Ferrari

CHIFFRE1 : le numéro qui frappe la rossa de Schumi pour la quatrième année consécutive. Petit changement : ses contours sont dorés.

Maranello avait joué la fiabilité en 2002 et 03 en disputant les premiers gp extra-européens avec la machine de la saison précédente. Le nouveau règlement moteur a contrarié le "reparto corse". Le 053 étant conçu exclusivement pour la F2004, il a bien été obligé de sortir son nouveau bolide pour Melbourne. Un compromis a été trouvé en apportant des corrections à la F2003-GA : cockpit encore abaissé, nez plus aquilin, empattement plus court (-50 mm), réservoir plus petit, ailerons à deux volets, suspensions avant au profil ailé plus prononcé, entrées d'air des pontons (plus courts) plus carrées et rehaussées et déflecteurs plus généreux devant les roues arrière.

Longueur : 4545 mm, largeur : 1796 mm, hauteur : 959 mm, empattement : 3050 mm, poids : 605 kg

Une évolution du 052 en plus petit. Paolo Martinelli et Gilles Simon ont utilisé de nouveaux process en fonderie pour renforcer la structure du bas et du haut moteur sans pénaliser le poids. Sorties d'échappement plus proches de l'axe longitudinal de la voiture. Puissance : environ 900 cv à 19.000 t/min.

Partenaire privilégié de Bridgestone.

Nationalité : italienne - Base : Maranello (ITA) - Début en F1 : 1950 - 695 gp, 13 titres Constructeurs, 13 titres Pilotes, 175 victoires, 172 pole positions (au 30/06/04) - Président : Luca Montezemolo (ITA) - Directeur général : Jean Todt (FRA) - Directeur technique : Ross Brawn (GBR) - Chef designer : Rory Byrne (AFS) - Chef motoriste : Paolo Martinelli - Chef aérodynamicien : John Iley (GRB) - Recherche et développement : Ignazio Lunetta - Responsable technique course : Nigel Stepney (GBR) - Ingénieur de piste course : Luca Baldisseri - Ingénieur de Michael Schumacher : Chris Dyer (AUS) - Ingénieur de Rubens Barrichello : Gabriele delli Colli (ITA)

En remportant son 6e titre à Suzuka, il a refermé le chapitre des comparaisons. Sans rival statistique, il court pour le plaisir mais cet état de fait est difficile à accepter pour les Britanniques, obsédés par l'idée de sa retraite. Il a pourtant signé jusqu'à fin 2006. Egaler les 41 victoires d'Ayrton Senna à Monza, en 2000, l'avait ému aux larmes. Les 6 victoires du légendaire brésilien à Monaco et ses 65 pole positions sont à sa portée.

Repères - Né le 03/01/69 à Hürth-Hermühlheim (ALL) - 1m 74, 75 kg - 202 gp, 6 titres (1994, 95, 2000, 01, 02, 03), 78 victoires, 60 pole positions (au 30/06/04) - Ecuries : Jordan (1991), Benetton (1991-95), Ferrari (1996-2003) - Moment de gloire avant la F1 : champion d'Allemagne de Formule 3 (1990)

Tous les ans le même challenge : faire un bon début de saison pour sortir de l'étau doré de N.2 contractuel. Rubinho n'y est jamais parvenu chez les Rouges. Le meilleur en qualification en 2003, il a été trop irrégulier en course mais a assuré en gagnant au moment crucial, à Suzuka.

Repères - Né le 23/05/72 à Sao Paulo (BRE) - 1m 72, 77 kg - 189 gp, 2e Mondial 2001, 7 victoires, 10 pole positions (au 30/06/04) - Ecuries : Jordan (1993-96), Stewart (1998-99), Ferrari (2000-03) - Moment de gloire avant la F1 : champion de Grande Bretagne de Formule 3 (1991)

L'Italien est test-driver depuis 1999