"C'est bon d'être là"

Sebastian Vettel (Red Bull, pole position) : "Ce fut une bonne session pour nous, sur un nouveau circuit, dans un nouvel endroit, compliqué pour tout le monde. Mon premier run en qualification a été piégeur, comme lors de tous les essais ce week-end à cause de la poussière. A la fin, il y avait quand même une trajectoire qui apparaissait propre, mais mettre les roues un peu en dehors était l'assurance de perdre beaucoup de temps. Nous y sommes bien parvenus. La voiture est fantastique depuis vendredi, je suis très content. A la fin, je pense qu'il y avait encore du temps à gagner dans le secteur 1. On a ainsi vu des gens aligner deux tours chronos pour être sûrs de ne pas perdre du temps. C'est bon d'être là (en pole). Ça va être une course très intéressante, sur un circuit difficile."

Mark Webber (Red Bull, 3e) : "Ce nouvel endroit est un bon challenge pour nous. Ce fut compliqué d'établir la bonne stratégie. Les pneus n'étaient pas très facile pour un tour chrono. Beaucoup de teams ont essayé des choses différentes. Le secteur 1 était difficile. J'aurais pu faire mieux dans mon premier run en Q3 ; je n'ai pu boucler mon second en raison de drapeaux jaunes sur l'accident de Massa."

Christian Horner (Red Bull, directeur d'équipe) : "Une 16e pole pour le team, c'est un nouveau record en une saison. Le dilemme était de savoir s'il fallait faire un tour ou deux ; au bout du compte, Sebastian en a fait deux, suffisamment bons pour valoir la pole."

Lewis Hamilton (McLaren, 2e) : "Diviser les Red Bull en qualif est ce dont tout le monde rêve. J'ai été heureux de la performance de la voiture en qualif toute l'année : elle était de plus en plus constante. Dans mon dernier tour, je n'étais en avance que de 0.1 sec en entrant dans l'avant dernier virage et j'ai relâché pour économiser mes pneus."

Jenson Button (McLaren, 5e) : "La voiture était géniale en Libres 3 mais je n'avais pas de grip en qualif, surtout en 'dur'. Il va falloir bosser sur la balance. J'aurais amélioré sans le drapeau jaune de Massa."

Fernando Alonso (Ferrari, 4e) : "Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différences entre les lignes de droite et de gauche sur la grille car on passe juste au milieu ; les deux côtés sont assez sales. La saleté hors trajectoire pourrait être un problème ; quiconque attaquant une manouvre devra l'opérer sans hésiter."

Felipe Massa (Ferrari, 6e) : "Je suis rentré dans le virage n°8, je suis passé sur une bordure et la suspension avant droite a cédé sous l'impact sur la partie orange, qui selon moi est trop haute à cet endroit. C'est un virage très rapide, que l'on prend à environ 215 km/h et il pourrait être arrangé différemment. A présent, je me retrouve avec un set du 'tendre' en moins et un aileron avant cassé. C'était le nouveau. Nous l'avions pour la première fois ici ; il apportait un petit gain de performance. En course, les dépassements seront difficiles."

Pat Fry (Ferrari, directeur technique) : "Les mécaniciens ne vont pas garder un souvenir impérissable de ce week-end car nous leur avons donné vraiment trop de travail depuis deux jours. Vendredi, la casse du moteur de Fernando était inattendue et ce samedi, nous devons réparer la voiture de Felipe. Le verdict de la qualification est correct pour nous. La 150º Italia est très compétitive dans les secteurs 1 et 2, et c'est encourageant concernant ce dernier. Nous avons du mal dans le 3 comparé à la Red Bull de Vettel. Le nouvel aileron avant offre plus de latitude en termes d'équilibre aérodynamique. Le pneu 'tendre' donné son plein rendement dans le second tour chrono et l'usure est moindre que prévu et comparable à la Corée du Sud."

Stefano Domenicali (Ferrari, directeur d'équipe) : "Une fois de plus, Vettel était intouchable. Notre rythme de course est meilleur que notre performance instantanée en qualif."

Nico Rosberg (Mercedes, 7e) : "En Q1, j'ai tapé une bordure assez fortement et abimé le fond plat ; l'aéro en a souffert le reste de la séance. Dans mon tour rapide, j'ai dû ralentir en fin de Q3 à cause de l'accident de Felipe."

Michael Schumacher (Mercedes, 8e) : "D'abord, j'ai eu du trafic, et dans mon dernier run en Q2, j'ai à nouveau eu des vibrations dans mes pneus. Mais tout ça n'explique pas l'écart avec Nico."

Ross Brawn (Mercedes, directeur d'équipe et directeur technique) : "Nico a fait du super boulot, spécialement parce qu'il a eu du mal vendredi."

Norbert Haug (Mercedes-Benz Motorsport, vice-président) : "Nico a fait du bon boulot. Une bonne stratégie aussi de notre part : nous avons couvert un seul run en Q3 pour économiser un trian de 'tendre'. Michael a raté le Top 10 pour 0.018 sec."

Sébastien Buemi (Toro Rosso, 9e) : "Je suis très content : l'équipe a fait un boulot fantastique et je les félicite. Avoir les deux voitures en Q3 est sensationnel. J'espère faire une belle course, car il n'y a aucune raison contre cela. Ça va être une expérience intéressante."

Jaime Alguersuari (Toro Rosso, 10e) : "Sébastien a été très rapide, dès vendredi alors que j'ai eu des problèmes. Aujourd'hui, il a piloté brillamment. Nous avons solutionné mes problèmes dans la nuit et j'ai pu être compétitive. Nos positions de départ sont utiles en termes de bagarre au championnat contre nos principales rivales, les Sauber, qui partent derrière nous. Je vise le Top 8".

Bruno Senna (Renault, 14e) : “C’est une grosse déception. La piste a beaucoup évolué depuis les Libres 3 et je crois que les changements apportés à la voiture m’ont emmené dans la mauvaise direction compte tenu des conditions de piste. J’ai eu beaucoup de mal avec l’équilibre de la voiture et j’en ai payé le prix. J’ai un seul train de pneus tendres neufs, alors ce sera difficile en course. Mais j’espère que la température sera moins élevée et qu’ainsi nous connaitrons une meilleure journée. Je crois que l’évolution de la piste a plus bénéficié à d’autres équipes mais il est toujours possible de penser que nous serons mieux au départ. En particulier avec le plein de carburant. Le niveau de dégradation des pneus était bon lors de la séance libre 3 et nous verrons ce que cela donnera en course.”

Vitaly Petrov (Renault, 16e) : “C’était bon d’être au sommet de la feuille des temps à la fin de Q1 dans l'après-midi et c’était pleinement justifié. A ce moment, notre rythme était très bon. Je suis resté un peu en-deça de mes temps en Q2 et je n’ai pas pu améliorer parce que j’ai commis des erreurs minimes dans les derniers virages. Ajoutez à cela le fait que les autres équipes ont amélioré et vous avez l’explication de mon absence en Q3. Demain ce sera le tout premier Grand Prix d’Inde et ce sera un livre ouvert sur ce qui peut arriver. Même avec ma pénalité de cinq places sur la grille, je reste optimiste sur la possibilité de rapporter un beau résultat à l’équipe.”