Red Bull - GepaVous vous étiez préparé à une course ennuyeuse, selon vos propos samedi. Finalement, cela ne s'est pas si mal passé, non ?
Mark Webber : Effectivement. Au premier train de pneu, je me suis dit : 'c'est parti'. Encore une fois Budapest. Nous avons tous suivi beaucoup de voitures sur cette piste pendant toute une course. Mon départ était correct, comme je m'y attendais. Il allait être très difficile pour moi de doubler Sebastian (Vettel, son coéquipier, parti de la pole) au départ. En plus, Fernando (Alonso) en a pris un excellent. Il était évident que Seb prendrait le large. Fernando roulait à la limite en essayant de distancer les autres pilotes. Je ne faisais qu'attendre les arrêts aux stands pour récupérer ma position. Quand la voiture de sécurité est entrée en piste, on a dû sortir de la stratégie initiale, pour faire quelque chose de différent des Ferrari. Ce n'était pas un pari impossible, mais il y avait des risques. Je devais creuser un écart de 20 secondes, et mon pneu avant gauche n'a pas vraiment aimé les 10 derniers tours, pour sûr, surtout dans le dernier virage.
Vous n'avez pas dû avoir beaucoup de temps pour mettre en place cette stratégie ...
M.W. : Nous n'avions pas beaucoup de temps. Surtout Seb et Fernando, et plus particulièrement Seb, qui a eu le moins de temps de nous tous. Et ensuite, ça a été au tour de Fernando. Et comme ils m'avaient dit de rester en piste, quand on est arrivé devant la ligne droite des stands, je pensais, dans ma tête, 'Allez Fernando, s'il te plaît rentre, s'il te plaît rentre', pour que je puisse tenter quelque chose de différent. Et il est rentré.
Quand vous êtes parti sur cette stratégie, saviez-vous que les pneus tendres pouvaient durer plus de 40 tours ?
M.W. : Non. Car il est impossible de faire 42 tours en tendres le vendredi (en essais libres). Nous pensions qu'ils pouvaient durer longtemps, mais il arrive que, comme au Canada ou ailleurs, on ait des surprises. Nous pensions bien que nous n'en aurions pas, pour être honnête. Mais si les pneus avaient commencé à trop se dégrader, à un moment, je n'aurais pas pu creuser cet écart sur Fernando.
La victoire est assez inattendue, n'est-ce pas ?
M.W. : Oui, à moins que Seb ait un problème technique. Il était en pole et il menait durant le premier train de pneus. Donc à moins qu'il fasse une erreur où qu'il rencontre un problème, la course allait probablement être pour lui. Et j'aurais pu terminer deuxième. Donc c'était un petit peu un cadeau pour moi dimanche. Mais c'est la course et ce genre de choses arrive. La plupart de mes victoires ne m'ont pas été données. Dimanche, j'ai gagné une position. Seb en a perdu deux, donc nous avons perdu quelques points au niveau du Championnat constructeurs à cause de cette erreur de radio ou d'autres choses. Mais je ne suis pas ici pour me plaindre.
@268,on ne tombera pas d'accord,
tu as de bons arguments,j'ai les miens aussi mais ne connaissant pas la vérité je vais en rester là en respectant ton point de vue.
*sans racunes à plus mon "vieux".Le 03/08/2010 à 15:40
Alors pour toi quand vettel est assuré de gagne il n’a pas de raison d’aller vite , il devait pas taper le max puisque il avait les moyen face a Alonso pour crée un écart de sécurité en prévoyance de ce qui peut arrivé comme sortie de piste , un tete a queue , un début de crevaison ..etc., bref comme tous pilotes intelligents ou pas naïfsLe 03/08/2010 à 11:36
Ah, j’ai suspecté la première fois au sujet de mon pseu-do, et je confirme, je crois que ce n’est pas le débat qui t’anime, Tu n’aurai pas un lien avec …..(Alonso) !Le 03/08/2010 à 11:35
vive la f1 moderne!Le 03/08/2010 à 00:27
ferrari va t'il être juger ultérieurement et si oui y a t il une date défini?
ou est ce vraiment terminé?
merciLe 03/08/2010 à 00:17
pourquoi il était moins rapide,pendant 10 tours?
parce que weber avait des tendres et devait faire des tours qualifs pour réussir son coup de poker,vettel était persuadé que mark allait s'arrêter donc il n'avait pas à forcer et comme les RBR sont plutot fragiles,pourquoi aurait t il attaqué comme un malade?Le 03/08/2010 à 00:12
lolpour le caca
Crois tu qu’il avait besoin de ralentir de cette manière pour surprendre Alonso au restart
Et si tu as suivi bien le gp pourquoi il a été moins rapide que webber pendant au moins 10 tours alors qu’il avait une red bullllllll, si ce n’est que pour le laisse creuser le maximum d’écart, comme j’ai dit c’est basic comme stratégie
Les commissaires sont moins naifsLe 02/08/2010 à 23:03
Lol
Par ma naïveté, je suis sur que tu me donneras une autre explication qui me convaincra
Non ?!!!Le 02/08/2010 à 22:37
es tu comme beaucoup de gens investis d'une mission divine sur la route?
ou serais tu capable de donner quelqu'un à la police?
car là tu m'inquiètes.Le 02/08/2010 à 22:22
si tu crois que vettel a fait expres d'aider weber,tu es bien naif!
ah! ah! ah! ah!sorry j'ai pas pu m'empecher.Le 02/08/2010 à 21:57
utopie ou naivetée.Le 02/08/2010 à 21:53
je suis ok avec toiLe 02/08/2010 à 21:51
Les propos ambigus sont que Whiting a déclaré avoir dit par 3 fois à Ferrari qu'Alonso devait rendre sa place, ce qui est contredit par Ferrari qui donne la conversation radio entre eux et Whiting à la seconde près, à aucun moment ce dernier n'a demandé à Ferrari de rendre la place.
Quand je te dis que la FIA n'est pas claire.....Le 02/08/2010 à 18:20
là où je voulais en venir, c'est qu'avant la SC, la sanction devait être décidée après la course, la SC rentre sur la piste et quelques instant plus tard, la FIA se déjuge et inflige une sanction directe à Alonso.
Le drive-throught serait tombé directement, je n'aurais rien eu à y redire, seulement, je ne crois pas aux coïncidences.
C'est la 1ère fois que la FIa fait une annonce....Le 02/08/2010 à 18:16
Naghile: OK, j'ai pris un mauvais exemple: Sutil est aujourd'hui, avec Webber, le seul pilote que je craindrais dans la même équipe que Lewis, et je n'aurais plus de soucis à propos de Vettel, il fait trop d'erreursLe 02/08/2010 à 16:59
C'est ce que je dis, les mêmes qui ont critiqué les largesses des commissaires sont les mêmes qui parlent de relativiser et d'oublier le règlement!Le 02/08/2010 à 16:50
C'est ce que je dis, les mêmes à qui ont critiqué les largesses des commissaires sont les mêmes qui parle de relativiser!Le 02/08/2010 à 16:45
C'est ce que je dis, les mêmes à qui ont profité les largesses des commissaires sont les mêmes qui pleurent maintenant.Le 02/08/2010 à 16:36
La Force India est à plus d'une seconde de la 6ème place, ça m'étonnerait que Sutil rende 1 seconde à Hamilton.
Il est plein de talent mais ce n'est pas un surhomme non-plus.Le 02/08/2010 à 16:35
La règle dit se réserve le droit de....
Rien ne l'y oblige.Le 02/08/2010 à 16:31
La justice civile par contre ne peut pas être prise en référence comme tu le fais. La FIA dispose de toutes les preuves dont elle a besoin pour se prononcer, radio, image, télémétrie.
Avec de telles preuves, il est rarissime qu'un acquittement soit prononcé.Le 02/08/2010 à 16:29
La FIA n'a pas été très claires dans ses décisions, son invention des 5 secondes de pénalité à Valence n'est qu'une manipulation des résultats, avec les 20 secondes perdues, Kobayashi est 4, Alonso est 5 au lieu de 7 et 8, Rosberg finit devant Kubica.
Tout ça fait que la...Le 02/08/2010 à 16:23
Je te rejoins carrément, ça m'étonnerait que Ferrari soit sanctionné par le conseil mondial du 10 septembre veille du GP d'Italie.
Franchement, à la place de Ferrari, j'attaquerais la FIA pour sa responsabilité active dans cette affaire.
Ses largesses, ses cadeaux ont beaucoup influencé le climat de la saison.
Après la Malaisie, la question qui se posait c'est est-ce que les juges vont...Le 02/08/2010 à 16:18