Massa sera moins agressif

Felipe Massa (Ferrari) a analysé et compris la source de ses problèmes de pneus à Melbourne. "Mon espoir est d'avoir une voiture différente, plus compétitive, en qualification", avance-t-il.

Ferrari S.p.A.

Après avoir grillé un train de "tendre" en Q1 pour être sûr de passer le cut, Felipe Massa s'était qualifié 8e sur la grille australienne, à 1.4 sec de son coéquipier Fernando Alonso et à 1.8 sec du chrono du poleman, Sebastian Vettel (Red Bull). Sa course avait été rendue distrayante par une bonne bagarre - finalement perdue - contre Jenson Button (McLaren). Malgré un meilleur tour en pneus "tendre" et avec peu d'essence en fin de course, il avait tiré un bilan négatif de son week-end. Ses difficultés à exploiter les pneus l'avaient conduit à stopper trois fois, contre une norme de deux.

"Nous avons compris beaucoup de choses", a assuré jeudi à Sepang le vice-champion du monde 2008. "Assurément, nous n'avions pas le rythme espéré et nous avons analysé la direction à prendre des le départ ici. Mon espoir est d'avoir une voiture différente, plus compétitive, en qualification, où nous avons vu une grosse différence avec Red Bull ; en course également. C'est aussi vrai que j'ai été un peu trop agressif avec le set-up, de ce fait l'usure des pneus a été plus élevée qu'attendu. Mais ici nous aurons aussi de très hautes températures. Nous devrons donc changer un peu de direction de réglages, déjà juste pour les pneus."

Aldo Costa, directeur technique de la Scuderia, a pointé le manque d'appui sur l'aileron avant comme amélioration prioritaire afin de rééquilibrer le train arrière de la 150° Italia, en flagrant délit de glissades dans l'Albert Park. Mais le problème n'est pas juste là, selon le pilote pauliste. "La première course n'a pas été géniale mais ça ne tient pas qu'aux pneus. Nous espérions une meilleure vitesse d'ensemble", a-t-il soufflé.

Eurosport - S.V.

36.

lgnl972depuis son accident en Hongrie Massa a largement perdue en agréssivité et c'est dommage, il est parmis mes pilote préféré erfLe 08/04/2011 à 02:21

35.

mike38mikepermettent de générer non seulement des efforts verticaux, mais aussi horizontaux sur l'aileron, la déflection de l'aileron avant tout entier(!!!) augmente alors (avec le carré de la vitesse qui plus est!!!) et lui permet de s'abaisser...voilà pour l'analyse mécanique, mais ma question portait plus sur les matériaux ou plus sûrement procédés utilisés dans la fabrication de l'aileron.Le 08/04/2011 à 01:54

34.

mike38mike33 : çà je l'ai bien compris, le comportement en statique et en dynamique de l'aileron est totalement différent...le plan principal permet de passer les tests de la FIA, c'est ce plan qui donne la rigidité principal à l'aileron...rappelons que ces tests n'applique que des forces verticales sur l'aileron...
Par contre à haute vitesse, les éléments dans les plans supérieurs, de part leur inclinaisonLe 08/04/2011 à 01:51

33.

fb27: en jouant sur une déformabilité calculée; à l'arrêt, l'aileron est à la position réglementaire, mais en mouvement, sa déformation lui permet de se positionner plus bas, plus près du sol, et d'accroitre son efficacité. Bien imaginé d'autant que je crois me souvenir que des réclamations avaient été faites l'an dernier à ce sujet par la concurrence, et que rien n'avait été interdit.Le 08/04/2011 à 00:19

32.

Majestic28Pauvre petit brésilien il est deja fini pour jouer les premier role.. Son accident peut etre.. Il a laissé passer sa chance en 2008, désormais c'est le déclin.. Une carrière a la Coultard, Barrichello ou eddie irvine...Le 07/04/2011 à 23:46

31.

lukz1828 : d'accord avec toi ...

il semble assez loin maintenant de son niveau de 2008, ça sent la fin chez la ScuderiaLe 07/04/2011 à 22:33

30.

mou901Je crois que la patience de Luca est déjà entamée, avec la déconvenue en Australie, et j’ai bien peur que massa encaisse tout s’il ne s’améliore pas significativement
Il doit réagir en Malaisie et a ShanghaiLe 07/04/2011 à 20:42

29.

NaitreGitanOn juge massa sur cette première course, mais regardez un peu les performances de massa les saisons précédentes sur les circuits de début de saison, ça a toujours été une catastrophe. Mais ça ne lui a pas empêché d'être à un point d'hamilton en 2008.Le 07/04/2011 à 19:58

28.

sch01Moi j ai l impression que depuis son accident en Hongrie, Massa n est plus comme avant. Certes il a aujourd hui
un coéquipier coriace, mais en agressivité en parlant de ça ce n est plus le Massa combatif qu on a connu( sans forcément battre son coéquipier) . y a t il une peur? y a t il une retenue? je ne sais pas?Le 07/04/2011 à 19:46

27.

mike38mikepour en revenir au sport, l'aileron avant de cette redbull est vraiment au ras du sol, comment est ce qu'ils arrivent à faire çà???Le 07/04/2011 à 19:27

26.

The Esplanadewill49 mistakes and human natureLe 07/04/2011 à 19:21

25.

Wil721 Sebastian Vettel (GER) Red Bull 1:23.529 16
5 Fernando Alonso (ESP) Ferrari 01.445 19
8 Felipe Massa (BRA) Ferrari 02.070 18Le 07/04/2011 à 18:55

24.

naghilehrc33 post 7

J'avais déjà remarqué la fébrilité de Massa au GP d'Australie l'année dernière alors qu'il était pressé par Alonso, en Chine, il avait fait un petit travers aussi en sortant de l'épingle ce qui a permis à Alonso de forcer l'entrée des stands.
A Hockenheim aussi, les dérobades du train arrière aussi avaient été très visibles de la caéra embarquée d'Alonso.

Rien de nouveau.Le 07/04/2011 à 18:47

23.

mike38mike21 : lol, moi pour être sûr, je vais sur formula 1.com, tu as tous les résultats classés par saison, puis par course, puis par séance, c'est très facile d'accès (résults, puis season, puis choisir la course, puis la séance...), il y a aussi des explications sur les nouveautés aéro de chaque monoplace, le règlement pour ceux qui ne le connaissent pas(biensur il faut comprendre l'anglais...)...Le 07/04/2011 à 18:42

22.

maison93Erreur sur les temps en qualifications à Melbourne : Massa était à 6/10èmes d'Alonso et à 2 secondes du poleman.

3, je note !Le 07/04/2011 à 18:39

21.

hrc3318 Mike: statf1; la au moins on est sur ;)Le 07/04/2011 à 18:33

20.

ScarScreamVraiment pas amateur du casque de Massa! Horrible!Le 07/04/2011 à 18:32

19.

mike38mikeet que dire de franck lagorce dans dimanche f1 par ailleurs, lol, il nous raconte que y'a des ecarts enormes quand les pneus chutent en performance, et prends pour exemple massa qui perd 6 secondes dans le tour je sais plus combien à cause de çà!!!!lol, même pas capable de voir que c'est le tour où il se fait doubler par button(massa perd beaucoup de vitesse dans ce virage) et par alonso...Le 07/04/2011 à 18:29

18.

mike38mikeles gars vous inquiétez pas, l'auteur de l'article c'est vrignaud, il fait tout le temps des erreurs, en plus de ne rien comprendre à ce sport, il faut croire qu'il ne relit jamais ses articles, et c'est pas la première fois que je fais la remarque, tu parles d'un journaliste...Pour les resultats, quo ide plus ismple que formula 1.com???vetel/alonso 1,445s, alonso/massa 0,627s...Le 07/04/2011 à 18:26

17.

WillTijanyHrc33,

Merci pour le site. On voit bien que Massa a été à 0.6 s d'alonso en Q3 ce qui est plus logique à 2s de vettel. pendant qu'alonso a été 1.4 s de vettel.Le 07/04/2011 à 18:24

16.

WillTijany13. @Hrc33,

Ils parlent de Q1 pour dire qu'il s'était qualifié difficilement pour la Q2, c'est ainsi qu'il a utilisé les tentres plus tôt que prévu.
Maintenant, les écarts qu'ils donnent correspondent à Q3, vu que passa y a participé. D'où mon interrogation sur les écarts lolLe 07/04/2011 à 18:16

15.

hrc33Là tu as la réponse: statsf1*com/fr/2011/australie/qualification*aspxLe 07/04/2011 à 18:16

14.

mike38mikemassa ura beau faire ce qu'il veut, alonso est diablement plus rapide et agressif,tout comme l'est hamilton face à button,et tout comme l'est vettel face à webber...sans le cerveau de brawn,button n'aurait aucun titre,c'est un veau au volant,la preuve il a attendu plus de 100 grand prix pour gagner,tout comme webber,tout comme massa(enfin presque)...à la place de ferrari,je prendrai bianchi...Le 07/04/2011 à 18:15

13.

hrc3311: Attend Will. En fait c'est Q1 (comme indiqué dans l'article). En Q3; effectivement c'est les écarts que tu donnes.'fin bref; c'est pas grave ;)Le 07/04/2011 à 18:09

12.

WillTijanypost 10

Je n'imagine pas que Massa soit à 1.4 s d'alonso. Il faut que je retrouve les temps en Q3. Si je me trompe, je me corrigerai.Le 07/04/2011 à 18:08

11.

WillTijanypost 9,

le problème : hamilton P2 était à 0.7 de vettel, puis Webber P3 à 0.8 de vettel, Button P4... tu vois la logique ?Le 07/04/2011 à 18:06

10.

The Esplanademdr post 6 il compare massa a alonson et massa a vettel , et pas MASSA A ALONSON , et apres ALONSON A VETTEL LOLLe 07/04/2011 à 17:55

The Esplanadepost 6 ; massa a 1sec,4 de alonson et a 1.8 de vettel c quoi le probleme , alonson a 0,4 de vettelLe 07/04/2011 à 17:54

ad2post6: ben 0,4 sec.. !Le 07/04/2011 à 17:52

hrc336: Bien sur Will. A Melbourne en caméra embarqué je n'ai jamais vu ça: correction sur correction; meme sur des enchainements lents. Il n'est plus le même depuis son carton; alors que cette année là il était vraiment bien en piste.
Pour le chorono; c'était l'écart en qualif, non??Le 07/04/2011 à 17:50

WillTijanyBonjour @hrc33,

Le terme approprié serait d'être moins brouillon. J'aime bien Massa mais il faut reconnaitre qu'il donne l'impression qu'il n'a pas le niveau d'être dans un top team.

Il n'y a pas d'erreur dans l'article? Massa à 1.4 s d'alonso et 1.8 s de vettel? Du coup alonso était à combien de secondes de vettel?Le 07/04/2011 à 17:47

hrc33Massa moins agressif?? Moins brouillon serait plus à propos!! Quand on fait X corrections au volant par virage; il serait bon de se poser des questions à la Scud'! Et qu'ils ne disent pas qu'ils ne voient rien d'anormal. ils ont la télémétrie!!!Le 07/04/2011 à 17:11

delvectu te sens pas trop seul? mdrLe 07/04/2011 à 17:04

WillTijanyC'est ma première pôle? sur un article de ferrari ! est-ce un signe de mauvaise augure?Le 07/04/2011 à 17:00

WillTijanyPour le bien du championnat, il serait intéressant d'avoir un Massa compétitif au volant d'une ferrari compétitive aussi. Si le 2eme GP est à l'image du 1er, on risque d'avoir des numéros deux beaucoup plus vite que prévu. J'espère aussi que la MP4-26 allégée à l'aide de son nouveau diffuseur revu et corrigé soit plus proche de la RB7 en qualification.Le 07/04/2011 à 16:51

WillTijanyBonjour les FANs,

Massa sera moins agressif? ai-je bien compris? de la part d'alonso, d'hamilton ou de vettel, je comprendrai !

Wait and See, RCC !Le 07/04/2011 à 16:42

FOOTBALL: Championnat d'Europe

HOCKEY SUR GAZON:

Massa sera moins agressif

Felipe Massa (Ferrari) a analysé et compris la source de ses problèmes de pneus à Melbourne. "Mon espoir est d'avoir une voiture différente, plus compétitive, en qualification", avance-t-il.

Grand Prix de Malaisie - A lire aussi