Parti de Renault en octobre 2010, Bob Bell va désormais apporter toute sa science à l'écurie Mercedes, qui l'a recruté en tant que directeur technique. Dès le 1er avril, il travaillera sur le design du châssis à Brackley, base de l’équipe, sous la responsabilité directe de Ross Brawn, directeur de l’équipe. Ce dernier pourra ainsi se consacrer à la coordination du travail entre les équipes châssis et moteur.
Diplômé en ingénierie aéronautique à la Queen's University de Belfast en 1982, Bob Bell a travaillé chez McLaren de 1982 à 1996 au département aérodynamique puis R&D avant d’être affecté à divers projets spéciaux. Il a intégré le secteur aéro de Benetton en 1997 puis le département Technologie du véhicule chez Jordan en 1999 avant de retourner en 2001 à Enstone comme directeur technique adjoint de Benetton, devenu Renault en 2002. Il a assumé le rôle de directeur technique de 2004 à 2009, avant de remplacer Flavio Briatore à la tête de l’équipe en septembre, suite au scandale du GP de Singapour 2008. Il a été promu directeur général de l’équipe en 2010 avant d’être évincé de l’équipe.
"Je suis à la fois ravi et honoré de rejoinder Mercedes GP comme directeur technique. Ce sera un privilège de faire partie d'une organisation aussi forte et déterminée, et de contribuer à accroitre l'enviable héritage de Mercedes-Benz en sport automobile", a commenté Bob Bell.
"Le recrutement de Bob marque un palier dans le renforcement de notre excellente équipe technique et nous sommes ravis d'enrôler l'un des ingénieurs les plus expérimentés de notre sport", a réagi Ross Brawn. "Bob sera un atout important pour le team, il apporte l'intéressante expérience du savoir gagner en championnat du monde. Nous sommes impatients qu'il débute son travail en avril."
"Le palmarès de Bon parle de lui-même", a ajouté Norbert Haug, vice-president de Mercedes-Benz Motorsport, en allusion aux deux titres Constructeurs enlevé chez Renault en 2005 et 2006, en même temps que les titres Pilotes de Fernando Alonso.



DPPI






















en pneus super tendres qui ne fonctionnent bien que sur un seul tour, et qui ne seront pas proposés par Pirelli pour les courses.
La RB7 sera devant de toutes façons, tout le monde s'accorde à le dire.Le 18/02/2011 à 17:42
Première vraie tentative de chrono de la journée et pan !
Alors bluff ou première vraie démonstration du potentiel de la RB7 ?Le 18/02/2011 à 17:13
a touteLe 18/02/2011 à 17:12
salut à vousLe 18/02/2011 à 17:07
Tant qu'il est sous les 107%...Cette année il va dépasser le cap des 100 GP sans victoire le Nico, faute d'avoir eu la voiture qui gagne, y'en a qui ont des carrières "pas d'bol".Le 18/02/2011 à 16:35
dur dur !!!Le 18/02/2011 à 16:25
A part ça j'ai oublié de féliciter Bob Bell pour sa nomination. On verra si la prochaine W03 de 2012 monte d'un cran mais pour cette année, heu...ça m'a pas l'air très convaincant, même s'il ne faut pas juger trop vite.Le 18/02/2011 à 16:23
Tiens tu connait la différence entre un thermomètre buccale et un thermomètre anale ?Le 18/02/2011 à 16:10
ça m'a l'air d'être un thermomètre pour les pneus, et non pas à usage médical (trop gros), à moins qu'il le réserve pour son super-pote Sebastian.Le 18/02/2011 à 16:08
On n'en sait rien en fait des échappements McLaren, la rumeur a été je crois lancée par un photographe lors des essais, quand il a vu les mécanos pousser la voiture dans le garage. Pour le reste, il y a deux écoles, soit on cherche d'abord la fiabilité et ensuite la performance, soit l'inverse. Les deux peuvent marcher.Le 18/02/2011 à 16:05
@plus !!Le 18/02/2011 à 16:00
http://motorsport*nextgen-auto*com/Webber-a-les-pneus-a-l-oeil*html
Mark Webber a déjà préparé sa matraque en cas d'émeutes à Bahreïn...et on sait qu'il est particulièrement rugueux et coriace, ça va faire mal.Le 18/02/2011 à 15:53
Effectivement...vaut mieux pas qu'il le sache, je doute qu'il prenne ça du bon œil... lol !!!Le 18/02/2011 à 15:30
Juste un petit conseil en passant, c'est sûr que la grosse différence entre nous, c'est ton humour impayable, ça aide pas mal.
C'est clair sinon que vu l'avancement de la R31 avec les échappements vers l'avant, si il y a eu copiage ou espionnage, ça vient pas de LRGP.
Les difficultés de McLaren à ce niveau sont assez éloquentes, comme s'ils avaient eu l'idée un peu tardivement.Le 18/02/2011 à 15:29
il faudrait revoir le chassis en entier, les systèmes de refroidissement et les emplacements des boîtiers électroniques. Je souhaite donc bien du courage aux ingénieurs de Woking.Le 18/02/2011 à 15:26
On pourrait même faire la course maintenant, tu vas sur "gran-turismoPOINTcom"
Tu dois te connecter avec "GT5-Ma Maison" en haut à droite de la page web.
Si t'as déjà partagé un de tes pilotes B-Spec bien-sûr.
GT5 maintenant disponible au bureau mdr, y'a des patrons à qui ça va pas plaire.Le 18/02/2011 à 15:25
no problem, on me pardonne tout sur ce forum :)
Je viens de lire encore une fois une rumeur selon laquelle McLaren essayerait de copier les échappements de la R31. Interrogé par AutoMotor und Sport, Aldo Costa (directeur technique Ferrari,quand même)a dit que ce serait extrêmement difficile car...Le 18/02/2011 à 15:23
-> Par contre niveau 4... Schumacher va en faire qu'une bouchée !!! hihihi ;-)Le 18/02/2011 à 15:14
Fait quand même un peu attention avec McLaren et Hamilton dans tes propos, les mclaréniens sont assez virulents et plutôt acharnés, j'en sais quelque chose, c'est même plutôt ch..iant.
Si tu vas trop loin, attention, il va falloir assumer, t'es pas loin d'atteindre les limites de leur patience.Le 18/02/2011 à 15:11
Je savais pas j'ai pas lu jusqu'au bout pour les circuits persos mais j'en ai des bons, ça va être chaud, piste bien large, dénivelés important, virage en aveugle et circuit bien longs, 7 partiels.
Par contre, j'ai remis mes pilotes à 0 il n'y a pas longtemps et ils ne sont qu'au niveau 4.Le 18/02/2011 à 15:08
Voilà quelqu'un de bien ! LoL
Fait attention que ça ne se retourne pas contre toi ... Maleoum, malifikatoum, mécréant !Le 18/02/2011 à 15:06
Pour les essaies de Bahrein la décision sera prise aujourd'hui et la décision pour le GP sera prise Mercredi.
C'est vrai que cela semble irréaliste, c'était juste une spéculation de ma part et c'est vrai que je n'avais pas penser à la billetterie.Le 18/02/2011 à 15:03
1 ça ne m'interresse pas, 2 c'est pas le but du forum.
Par contre berny se dit confiant, "des gens" sur place lui auraient dit : tout va bien ! (?!)
Wait and see n'est ce pas ...Le 18/02/2011 à 15:02
le tube c'était "you can ring my bell" j'ai oublié ring.
29,
Faudrait prendre le temps de référence d'Hamilton pour l'application de la règle des 107 %, ça fera moins de problèmes (houlà-là-là, je chauffe la salle avant la saison).Le 18/02/2011 à 15:00
On peut se faire s'affronter nos pilotes B-Spec.
RDV ce soir que les miens battent les tiens!!!!!Le 18/02/2011 à 14:56
Norbert Haug avait le numéro de téléphone de Bob Bell car, comme le chantait Anita Ward, "you can my be-e-ell, ring my bell, ring-a-ling-a-ling".
Un grand moment de culture des seventies.Le 18/02/2011 à 14:52
mmmhhh
Les princes et émirs ne sont pas des présidents non-plus, on ne démissionne pas de ça comme en Tunisie ou en Egupte.
C'est toute une culture à remettre en question.
Mais tbpc pourra te dire ça mieux que moi.Le 18/02/2011 à 14:36
Tout ça dans l'attente de l'évolution de la situation bien sûr. Et perso (vu à la tv) je pense pas que ça va se calmer assez rapido ...Le 18/02/2011 à 14:22