Quel est votre verdict à l'issue des essais hivernaux de votre équipe ?
Michael Schumacher : J'ai un bon feeling. L'équipe a travaillé dur tout l'hiver pour améliorer la voiture dans les domaines que nous avions identifiés. Les datas enregistrés sont encourageantes. Après, nous savons tous que les datas et ce qui se passe sur la piste peut être assez différent. En tant que pilote, on espère toujours faire un gros pas en avant. Je pense que c'est ce que nous avons réalisé. Je suis confiant sur notre capacité à nous battre pour le podium et pour la victoire sur certaines courses. Mais cela se vérifiera une fois que la saison sera lancée. J'ai hâte d'être à Melbourne pour voir où nous nous situons.
La tendance a été positive durant l'hiver. Vous avez connu un début difficile avant de bien finir à Montmelo. Pouvez-vous continuer sur la même voie ?
M.S. : Je vais essayer en tout cas. Comme je l'ai dit, c'est difficile de prédire quoi que ce soit mais je suis satisfait du travail accompli jusqu'ici.
Vous entrez dans la deuxième année de votre contrat. Qu'est-ce qu'il y a de différent par rapport à l'année dernière ?
M.S. : C'est très différent. L'an passé, tout était nouveau : les tests, la voiture, l'équipe, les structures. C'était excitant mais il fallait que je trouve ma voie. Un an plus tard, je suis bien plus au courant des domaines dans lesquels on doit progresser. Je connais mieux l'équipe. Nous avons un groupe de personnes très compétentes. J'aime beaucoup ce que je fais, j'aime travailler avec Mercedes et je n'ai jamais regretté ma décision.
Vous avez accompli des milliers de kilomètres avec les nouveaux systèmes comme le KERS ou l'aileron arrière ajustable. Quels impacts vont-ils avoir sur le comportement de la voiture ?
M.S. : De ce que j'ai vu jusque-là, ces systèmes vont avoir un impact. Mais il ne s'agira pas seulement d'appuyer sur un bouton pour dépasser. Il faudra être au bon endroit et décider du bon moment pour prendre l'avantage. Il faut attendre les courses pour voir si ça fonctionne correctement et si ça nous satisfait.
Est-ce que vous avez du adapter votre style de pilotage aux nouveaux pneus Pirelli ? Et quelle va être la clé pour en tirer le meilleur en course ?
M.S. : Les pneus sont les mêmes pour tout le monde et je suis sûr que nous allons tous nous y habituer. Bien sûr, en tant que pilotes de Formule 1, nous sentons la différence mais c'est ce qui est excitant. Nous essayons de faire avec. La clé sera de trouver la bonne stratégie pour les faire fonctionner du mieux possible.



DPPI























Le Kaiser sera ton pire cauchemar tout au long saison, prévoit des Kleenex !Le 18/03/2011 à 16:23
De plus il a 42 ans et plus le temps passera et plus son niveau diminueraLe 18/03/2011 à 10:25
la voiture est mal née,conçue uniquement par ordi sans aucun test en soufflerie
a 1ere vue,Virgin et HRT n'ont vraiment rien a faire en F1Le 18/03/2011 à 10:16
et se greffent un pavé a la place su cerveau
puis s'offrent des mygales au bout d'un bazooka
en se faisant danser jusqu'au dernier mamboLe 18/03/2011 à 00:42
tu t'occupes des ressortissants
moi j'organise le truc avec les ressortissantes
je gère, aie confiance ...Le 18/03/2011 à 00:12
Vive la France !!!Le 17/03/2011 à 23:58
et c'est son article, Forza Schumi
plus y'a de fous, plus on rit non ?
alors espérons qu'il envoie du gros ga zLe 17/03/2011 à 23:42
bonne fin de soirée a tousLe 17/03/2011 à 23:37
j'ai aussi l'esprit tordu, mais là, chapeau
mais t'as raison, on peut se poser la question de quoi il parle !
ptdr !
ok, je l'avoue, j'avais pas encore la durite avia lorsque je tapais dedans ma copine, et au bout d'un moment, il se passait plus grand chose ... :(
j'étais jeune et insouciant ...
mdr !Le 17/03/2011 à 23:21
salut SidLe 17/03/2011 à 23:18
mais tu as raison, ça devenait spongieux à force
j'avais compensé avec du Loockeed de frein et plaquettes plus "sport" ...Le 17/03/2011 à 23:11
certes, pour le RDLC, pas le top non plus,
mais au moins il se passait quelque chose quand je freinais ! lol
109 oui, très belle copine
avec de beaux Airbags, confortable ... ;)Le 17/03/2011 à 23:00
et moi je descendais du RDLC pour monter la-dedans
je t'explique même pas la panique au freinage !!!!
ah y'avait pas de frein ? c'est pour ça alors ...Le 17/03/2011 à 22:43
je précise que c'était celle avec la boite de vitesse "Sport"
c'est à dire à 2 ou 3 vitesses, je sais plus tellement y'en avaitLe 17/03/2011 à 22:37
ça se dit ça "piloté" pour une 2cv ? lolLe 17/03/2011 à 22:29
oui ok, saison a venir intéressante, d'accord avec toi
mais que veux-tu me rappeler ? que ça va être indécis ?
d'accord avec toi aussi
mais qui à mi saison 2010 aurait prédis, Alonso 2eme et Hamilton 4eme au final ?
personne ...
pour info, c'était Hamilton qui était 1er à ce moment làLe 17/03/2011 à 22:27
la 2 cv az c'est pour les secondes pompes comme moi lolLe 17/03/2011 à 22:16
m'enfin, mon général ...
pourquoi pas une Ami6, une R16 ou une Simca 1100 aussi ?Le 17/03/2011 à 22:12
en plus des pneumatiques pour changer la donne
mais les plus rapides seront toujours devant, si leur F1 est réussie.Le 17/03/2011 à 22:07
il est temps que ça demarre,ça bout !Le 17/03/2011 à 22:01
ça baigne pour toi ?
vivement que ça redemarre, les esprits s'échauffent ...Le 17/03/2011 à 21:57