Vettel sprinte

3e session de tests 2011 - Jour 1/4Montmelo (ESP) - 4,655 kmCiel nuageux - Piste : 6°-25°Piste humide en début de session

1-Vettel (Red Bull) 1:24.374 (37 tours)Sebastian Vettel a fait quelques tours en matinée, sur piste humide, et a patienté à mi-journée, le temps que le staff procède à une interminable série de check sur sa RB7. Il a établi le meilleur tour à 9 minutes de la fermeture de la piste. "Nous n'avons pas tourné autant que voulu mais la voiture était bien. J'espère tourner plus samedi", a déclaré le N.1 mondial.

La F150th Italia était dans la configuration de son premier test hivernal. Les pneus et la fiabilité étaient les thèmes du jour. Aucun soucis pour Fernando Alonso, qui poursuivra le programme samedi.

Jaime Alguersuari a passé deux trains de slick avant la coupure de midi. Il a ensuite testé les freins. Il a arraché une place dans le top 3 à la fermeture de la piste. Le Barcelonais sera encore en action samedi.

La C30 de Kamui Kobayashi en panne au N.5 a motivé une interruption des essais une demi-heure après la coupure de midi.

Woking s'est adapté à la météo. "Nous avons commencé par des runs aéro mais ils ont été quelque peu contrariés par la piste, encore humide après les averses de la nuit", a indiqué Indy Lall, chef de l'équipe de tests. "En conséquence, nous répéterons ces tests samedi matin, si la météo le permet. Néanmoins, nous n'avons pas perdu trop de temps de piste car nous sommes rapidement passés à des runs plus courts en matinée. Ça nous a servi à établir une direction de travail pour l'après-midi, qui nous a beaucoup appris sur les Pirelli. Nous avons aussi tourné de façon satisfaisante, pour la première fois, avec notre système de réduction de la traînée, et continué à travailler sur la F1 hybride. Ce fut une solide journée, et nous sommes ravis de nos progrès." Lewis Hamilton sera en piste samedi et dimanche.

Paul di Resta a du attendre l'arrivée de pièces pour commencer à tourner, l'après-midi, sur la VJM04. Le champion écossais de DTM 2010 sera encore au volant samedi. Adrian Sutil sera aux commandes dimanche et lundi.

La FW31 a rencontré un problème moteur en fin de matinée. Le Cosworth changé, Rubens Barrichello n'a eu le temps de faire qu'un run l'après-midi, en medium. L'équipe va monter le KERS dans la nuit en vue de tourner avec samedi. Le vice-champion du monde 2002 et 2004 sera toujours en place.

Michael Schumacher a attendu que la piste sèche pour tester des pièces aéro et l'équilibre de la W02. Il a accompli dans l'après-midi une simulation de course, pit stops compris. "Ce fut certainement une satisfaction de boucler une distance de course avec tous les systèmes opérationnels, le tout fonctionnant parfaitement. Nous avons à présent fixé notre attention sur la performance et il était important de comprendre le comportement de la voiture et des pneus en partant d'une grosse charge d'essence vers un réservoir plus léger", a-t-il déclaré. Nico Rosberg prendra le relais samedi et il bouclera le programme lundi.

Le prix du plus assidu en piste pour Narain Karthikeyan, qui a passé des intermédiaires, des medium, des tendre et très tendre. "L'autre bonne nouvelle est que la voiture n'a rencontré aucun problème", s'est félicité Colin Kolles.

HRT a indiqué que Vitantonio Liuzzi tournera samedi. HRT n'a désigné qu'un titulaire pour 2011, et Colin Kolles pense à l'ex-pilote de Force India pour compléter son effectif. "Notre but a toujours été d'avoir le meilleur package. Tonio est un solide prétendant au second volant étant donné qu'il a une grosse expérience de la F1. Nous espérons que son feedback conduira l'équipe à progresser dans la bonne direction", a commenté le directeur de l'équipe.

"Hispania est une équipe dont le potentiel peut grandir dans le futur et peut avoir un bon package cette saison avec la nouvelle voiture", a déclaré l'Italien, qui a couru chez Red Bull en 2005 (4 GP) avant de rejoindre Toro Rosso (2006, 2007) puis de retrouver un poste de titulaire chez Force India de septembre 2009 à fin 2010. L'équipe espagnole reste néanmoins dans l'incertitude depuis les émeutes mortelles à Bahreïn. Elle a prévu de faire tourner sa nouvelle F111 du 3 au 6 mars à Sakhir, mais ces tests pourraient être annulés si la situation ne s'apaise pas dans le petit état du Golfe.

L'équipe vouloir faire la distance d'une course (66 tours) mais Heikki Kovalainen a été stoppé peu avant la fin par un ennui de lubrification de sa transmission. "Il n'y avait pas beaucoup de flaques mais c'était humide partout et ça nous a permis d'amasser des data utiles sur les intermédiaires", a-t-il commenté, à propos de ses premiers tours. Il a passé des slick après 10h00. "Après ça, nous avons voulu simuler une course mais un problème de boîte de vitesses nous a empêchés d'aller au bout. Malgré cela, j'ai trouvé la voiture bien équilibrée. Nous avons un package correct."

11-D'Ambrosio (Virgin) +6.576 sec (116 tours)

Avec ses titulaires, Enstone s’est familiarisé avec le nouveau système de feux mis en place pour les pit stops. Il a été développé au cours de l’année dernière et doit être mis en service pour la première course.

Vitaly Petrov : “Une journée difficile ! Nous avons perdu beaucoup de temps à trouver l'origine du problème avec le KERS. Mais au moins, j'ai pu sortir pour les 40 dernières minutes et m'entrainer aux pit stops avec le nouveau système de feux. A cause de ce manque de roulage, l'équipe me donnera un peu plus de temps en piste samedi matin, avant que Nick [Heidfeld] prenne le relais.”

Nick Heidfeld : “J'ai conduit seulement une heure ce matin afin de réaliser quelques essais de pit stops. La piste était un peu humide au début et nous avons chaussé les pneus pluie, que j'ai découverts à cette occasion. Je n'ai pas fait vraiment un tour lancé, un seul a été chronométré. Ensuite ce n'était que sortir et rentrer pour les pit stops. C'était la première fois que je me servais du nouveau système de feux et il a bien fonctionné. Mais nous avons trouvé quelques détails à améliorer pour la prochaine fois.”