Massa "pas affecté"

Felipe Massa avait fait un piètre leader du championnat du monde lors du dernier Grand Prix, en Grande Bretagne. Sous un ciel qui allait bientôt se déverser, le Brésilien avait configuré sa Ferrari pour le sec... Résultat : cinq tête-à-queue et d'innombrables travers...

"Je n'ai pas encore oublié Silverstone mais des week-ends comme ça font partie de la course", répond simplement le Sud-Américain sur le site officiel de l'écurie italienne. "Le but est désormais très simple : se concentrer sur le futur, donc la seconde moitié de saison. C'est vrai que nous avons perdu de précieux points qui étaient à notre portée, mais nous restons dans une bonne position : je mène le championnat avec Kimi [Räikkönen] et Hamilton et Ferrari a une bonne avance au championnat Constructeurs. Ça ne va donc pas trop mal !"

Ferrari trompée (comme Renault) par son prévisionniste météo, Stefano Domenicali n'avait pas spécialement brillé dans le rôle de chef d'orchestre sous la tente rouge, et pour finir les pilotes ne s'étaient pas non plus mis en travers de cette déroute entièrement consommée. "Après Silverstone, l'équipe a travaillé à Maranello sur beaucoup d'aspects différents pour améliorer les procédures en piste", précise Felipe Massa. "Je ne peux donner de détails mais il faut s'assurer que certaines erreurs ne se reproduiront pas, et ce doit être l'un de nos objectifs d'ici le Brésil (dernière manche du Mondial). Je ne suis pas inquiet des critiques survenues après le Grand Prix de Grande Bretagne. J'en ai essuyées beaucoup avant et elles ne m'ont jamais affecté. L'opinion des gens à l'extérieur de l'équipe ne compte pas tellement, spécialement quand ils disent un jour qu'on est un phénomène et le suivant qu'on est un raté : dans aucun cas je ne me laisse influencer".

La semaine passée, la Scuderia s'est transportée à Hockehneim pour mener les essais préparatoires au Grand Prix d'Allemagne, les premiers officiels depuis 1993. "J'ai pris le relais de Kimi dans la voiture lors du dernier jour des tests. Les conditions météo étaient parfaites, pour une fois estivales. J'ai fait pas mal de tours, la F2008 était très bien réglée avec les deux types de pneus ("medium" et "dur"), aussi bien pour les runs courts que longs. Nous avons une bonne voiture, très compétitive mais nous ne l'avons pas utilisée à son plein potentiel lors de la dernière course" , rappelle le Pauliste. La réaction de Ferrari est évidemment attendue avec une certaine impatience. Et elle a vraiment une carte à jouer quand on sait que sa grande rivale McLaren n'a plus vaincu à Hockenheim depuis 1998.