Red Bull 1-2-3-4 !

Montmelo (ESP) - 4,655 km

Météo - Ciel couvert, air : 7-13°C, piste : 8-15°C

Red Bull1-Vettel 1:19.751

Sebastian Vettel a retrouvé sa STR3 peinte en bleu sous la dénomination RB4. Son transfert n'a rien changé à ses bonnes manières chronométriques en dépit d'un problème de frein matinal qui l'a privé de roulage. 70 tours au compteur avec les gommes les plus tendres en circulation en Catalogne.

Toro Rosso2-Sato 1:20.017, 3-Bourdais 1:20.034, 3-Buemi 1:20.223

Avec ce meilleur chrono de la meute des taureaux italiens, Takuma Sato apparaît comme un titulaire quasi certain pour 2009. Il a passé le relais à Sébastien Bourdais l'après-midi, qui a fini sur ses talons. En revanche, Sebastian Buemi a eu la voiture à sa disposition toute la journée du fait de son peu d'expérience, a justifié l'écurie. Au risque de se répéter, le Suisse, N.3 de Red Bull F1 et peu convaincant 6e du GP2 en 2008, a roulé avec en mai au Castellet, en juin à Montmelo, en juillet à Jerez et en septembre à Monza. Et l'impression se fait plus curieuse quand l'équipe de Faenza insiste sur la connaissance que Bourdais a des pneus slick du ChampCar, mais la comparaison entre la pataude Panoz et l'agile STR3 n'est pas très pertinente.

L'écurie qui ne cache pas son besoin d'argent et nommera ses pilotes 2009 après le round de tests à Jerez (8-11 décembre).

BMW6-Kubica 1:21.521, 14-Heidfeld 1:22.945

Deux aspirateurs F1.08 à nouveau en piste. 76 tours pour Robert Kubica, 81 pour Nick Heidfeld. Le Polonais pense que l'équipe regagnera dans le courant de l'hiver une partie de l'efficacité aéro abandonnée dans le règlement 2009. "Avec les pneus slick, nous avons substantiellement plus de grip dans les virages lents. Avec les développements à venir, je pense que l'écart entre les voitures de 2008 et 2009 ne sera pas trop grand", a commenté le vainqueur du Grand Prix du Canada.

Nick Heidfeld et Christian Klien en action mercredi.

Honda8-Button 1:21.770, 11-Di Grassi 1:22.283

110 tours chacun pour Jenson Button et Lucas di Grassi. "J'ai roulé véritablement pour la première fois en slick et la différence était gigantesque par rapport aux pneus usés que j'avais passés hier" , a noté le Brésilien, en concurrence avec Bruno Senna pour un baquet de titulaire en 2009. "Je suis allé plus vite avec chaque set de pneus. Les slick donnent plus de grip et sont plus faciles et plus endurants sur un relais. J'étais ravi de la performance et surtout de mon chrono. Je me suis approché à 0.5 sec du chrono de Jenson. Je ne pense pas que la journée aurait pu mieux se dérouler. Mon sentiment est que j'ai tout donné. Je veux remercier Honda pour cette expérience. J'espère qu'ils sont content de ma performance".

Ferrari12-Badoer 1.22.425, 13-Gené 1.22.772

L'équipe championne du monde a encore employé ses essayeurs occasionnels Luca Badoer et Marc Gené pour des essais d'endurance moteur et boîte qui n'engageaient pas de chasse au chrono. Badoer a fait 127 tours, Gené 31. Badoer seul en piste mercredi.