Eurocup Formula Renault 2.0 : à la poursuite de Nyck de Vries

Egalement leader du championnat ALPS, le membre du McLaren Young Driver Development Programme souhaitera confirmer son excellente entame de saison pour creuser le trou sur ses poursuivants.

Parmi ses plus proches rivaux, il faudra compter sur Bruno Bonifacio (Prema Powerteam), présent à deux reprises sur le podium en Espagne et troisième l’an dernier à Spa-Francorchamps. Andrea Pizzitola (Manor MP Motorsport) sera également à surveiller. Après sa première victoire à Motorland, le Français revient aussi sur un circuit qui lui a souri dans le passé, puisqu’il y avait obtenu sa première pole position en 2012.

D’autres pilotes auront à cœur de se distinguer. Avec chacun un podium à leur actif à Alcañiz, Kevin Jörg (Josef Kaufmann Racing) et Egor Orudzhev (Tech 1 Racing) ont laissé quelques regrets en Espagne. Le rendez-vous de Spa-Francorchamps sera pour eux l’occasion de rebondir, tout comme Matt Parry (Fortec Motorsports), champion 2013 de Formula Renault 2.0 NEC et vainqueur de la manche belge, ou encore Ignazio D’Agosto (Koiranen GP).

Dans les points à chacune des deux premières courses, Alexander Albon (KTR), Simon Gachet (ARTA Engineering) et Gustav Malja (Josef Kaufmann Racing) essaieront de confirmer leurs bonnes dispositions. Après avoir démontré leur vitesse de pointe, Levin Amweg (ART Junior Team), Aurélien Panis (ART Junior Team), Anthoine Hubert (Tech 1 Racing) et Dennis Olsen (Prema Powerteam) joueront aussi leur carte durant un meeting où 43 voitures seront engagées. On y décomptera 13 wild-cards, dont Matevos Isaakyan (JD Motorsport), 16 ans et vainqueur des deux courses en ALPS au Red Bull Ring le week-end dernier.

Course 1 : samedi 31 mai à 14h05
Course 2 : dimanche 1er juin à 12h25

Les courses de Formula Renault 3.5 Series et d’Eurocup Formula Renault 2.0 seront diffusées en direct sur l’Eurosport Player, ainsi qu’en différé sur Eurosport International et Eurosport 2 France.

"Le Circuit de Spa-Francorchamps propose un véritable défi tant aux pilotes qu’aux mécaniques", a détaillé Christophe Chapelain, Responsable Technique Compétition CC de Renault Sport Technologies. "L’épingle de la Source conditionne la vitesse dans le Raidillon avant d’être à fond jusqu’au freinage des Combes. L’utilisation de l’aspiration et du DRS devra y être très stratégique, tout comme dans la grande courbe de Blanchimont. Entre ces deux secteurs, on retrouve une portion très technique, de Malmedy à Stavelot avec des enchainements rapides, des virages en aveugle et un dénivelé nécessitant des réglages très fins pour réussir le meilleur chrono possible."

Sergey Sirotkin (Fortec Motorsports) : "Spa est un tracé historique du sport automobile. Il s’agit du circuit le plus long du calendrier, ce qui rend les choses encore plus difficiles pour réussir un tour parfait. Le défi proposé par Spa-Francorchamps est justement ce qui en fait une de mes pistes préférées. Plus c’est piégeux, plus les pilotes ont d’opportunité pour briller !"

Qualifs 1 : K. Magnussen (DAN) 1’58’’868.

Course 1 : 1. K. Magnussen (DAN) – 2. A. F. da Costa (POR) – 3. N. Melker (NED)

Qualifs 2 : K. Magnussen (DAN) 1’58’’428.

Course 2 : 1. S. Vandoorne (BEL) – 2. W. Stevens (GBR) – 3. K. Magnussen (DAN)

Qualifs 1 : J. Dennis (GBR) 2’20’’303.

Course 1 : 1. O. Rowland (GBR) – 2. P. Gasly (FRA) – 3. O. Tunjo (COL)

Qualifs 2 : A. Fuoco (ITA) 2’17’’482.

Course 2 : 1. L. Ghiotto (ITA) – 2. P. Gasly (FRA) – 3. B. Bonifacio (BRA)