AFP"Lors de ce rallye, on a montré les limites de cette réglementation. Pour nous, cela devient même difficile à comprendre et je pense que le grand public va s'y perdre. Ce n'est pas moi qui écris les règlements. C'est le problème de la FIA." Sébastien Loeb (Citroën WRT) a planté le décor quelques minutes après l'arrivée de la 21e et ultime spéciale du Rallye de Jordanie. Son coéquipier, Sébastien Ogier (Citroën Junior), n'a pu qu'approuver...
Dans le trio de tête à l'entame de la troisième journée, deuxième exactement juste devant le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford WRT), le champion du monde junior 2008 aurait mérité de siéger sur le podium final de cet opus jordanien, le troisième de sa jeune carrière après celui décroché sur la terre mexicaine il y a trois semaines et celui du Rallye de Grèce en 2009. Mais Citroën en a décidé autrement. Privilégiant la performance de son sextuple champion du monde, la marque aux chevrons a donné une tout autre tournure aux évènements. Et après la mise hors course de Mikko Hirvonen (Ford WRT) dès la 8e ES, celle-ci a dû faire des choix et répondre aux manoeuvres de Ford. Tant pis pour le pilote Citroën Junior. Sur l'autel sacrificiel, Sébastien Ogier a donc écopé de cinq minutes de pénalité pour s'être présenté en avance au départ de la première spéciale du troisième jour. Avant cela, il avait pris 50 secondes pour être sorti en retard du parc d'assistance pour un prétendu souci de boîte électronique.
Ogier : "Je dois penser à mon avenir"
"Nous avons demandé à Sébastien
Ogier
de pointer en avance pour qu’il ‘balaie’ la trajectoire. Comme nous avions rencontré un problème technique sur sa voiture à l’assistance, ses espoirs de podiums s’étaient envolés. Nous avons estimé que cette stratégie permettrait à Sébastien
Loeb
de mieux défendre sa première place", a justifié Olivier Quesnel, le directeur de Citroën. Pour son 15e rallye au volant d'une WRC, le natif de Gap s'est limité à un rôle d'ouvreur, a rangé ses desseins individuels et a donc privilégié l'oeuvre collective. "C'est frustrant mais je dois penser à mon avenir", s'est contenté de commenter le principal intéressé. Avait-il le choix ? Sûrement pas. Répondant aux manoeuvres de Ford et de Malcom Wilson, et pour ne pas être le dindon de la farce, Citroën s'est "abaissé" au niveau de son adversaire américain et lui a rendu coup pour coup. Peut-on lui en avoir ? Probablement pas. La firme de Satory a tout simplement prouvé par l'absurde que les règles mises en place par la FIA desservaient actuellement la discipline.
"Nous avons passé un très bon week-end en réalisant de belles performances sans faire de fautes. Nous progressons rallye après rallye. Nous avons prouvé que nous étions capables de nous battre aux avant-postes. Nous espérons que le futur sera meilleur", a finalement résumé Sébastien Ogier. Quoiqu'il en pense, l'avenir du Français de Citroën Junior semble dégagé. Après trois rallyes en 2010, il pointe au 5e rang au classement pilotes. Avec 33 points, dont 18 glanés au Mexique, Ogier devance l'Espagnol Dani Sordo (Citroën WRT). Tout laisse penser que les deux hommes échangeront leur baquet la saison prochaine. Parfois, cela passe par des dévouements. Aussi intelligent que talentueux, Sébastien Ogier l'a compris à ses dépens ce week-end.
J'aimerais bien revoir les Subaru et Mitsubishi (sans qui ce n'est plus vraiment l'esprit Wrc) ainsi que Skoda, Seat, Hyundai...etc
Pourquoi ne pas créer pour l'année prochaine (et l'arrivé des s2000 en wrc) une Seat Leon S2000 par exempleLe 05/04/2010 à 23:03
Il va faire d'autres erreurs au fil de la saison, vous verrez.
Il doit absolument revenir au top niveau pour 2011.Le 05/04/2010 à 23:00
C'est un manque de panache de la part de Ford mais ça n'est pas de la triche.
Ford en a abusé il y a deux ans... l'année dernière c'était kif kif entre Citroen et Ford.
Cette année pareil.
Tant qu'on domine, on n'a pas besoin de ça... mais quand ça devient serré, tout le monde joue sur le réglement... Citroën comme Ford.Le 05/04/2010 à 15:34
Loeb a lutté contre McRae, Sainz, Makkinen, Gronholm, Solberg, Burns, Martin, tous de grands champions et autant à la retraite !
On comprend par conséquent, que Ford et Hirvonen n'aient pas trop le choix de se battre à coup de stratagèmes ou sur tapis vert. La messe est dite avant même le départ, sauf erreur de Loeb ils ne peuvent rien espérer.Le 05/04/2010 à 15:33
Citroën ne fait que contrer ces méthodes fumeuses, et ils ont bien raison de le faire.
Dire que Loeb a besoin de ça pour gagner, c'est que t'as pas bien suivi ces 6 ou 7 dernières années de Rallyes.
Si Loeb est mis en avant par Citroën, c'est que personne d'autre n'est à son niveau, et ça tu ne peux le nier.Le 05/04/2010 à 14:36
Par contre, Ford est très doué pour jongler avec les règlements et favoriser Hirvonen.
Certes, ça n'a pas été le cas une fois, mais de là à en faire des généralités, je ne te trouve absolument pas objectif.Le 05/04/2010 à 14:28
Cela fait des mois que Citroen précède Ford dans ce domaine. Pour rappel Latvala a gagné l'année dernière devant hirvonen sans consigne de Wilson ! Impossible chez Citroen, tout est pour Loeb.
Ici c'est Quesnel qui,le premier a fait pointer Ogier 5 minutes trop tôt dans l'es14!
Que Citroen assume sa stratégie !Le 05/04/2010 à 13:13
Le réglement a changé pour éviter que Loeb ne gagne toutes les courses...Le 05/04/2010 à 13:12
Belle course de raikko qui fini huitieme .Le 04/04/2010 à 16:55