LE CLASSEMENT PAR EQUIPES : Pas de changement en tête, malgré la belle étape des INEOS. 1. Bahrain-Victorious, en 225h42'33'' 2. EF Education Nippo, + 40'30'' 3. INEOS Grenadiers, + 1h09'16'' 4. AG2R Citroen, + 1h09'51'' 5. Jumbo-Visma, + 1h14'30''

Cavendish craque dans ce faux-plat montant. Matthews remporte le sprint du peloton et prend donc la 7e place, devant Colbrelli, Mezgec et Cavendish (10e). L'Australien reprend ainsi 3 points au maillot vert. L'écart entre les deux premiers du classement par points est donc désormais de 35 unités.

BikeExchange lance le sprint du peloton, devant le train des Deceuninck.

SPRINT INTERMÉDIAIRE. Zimmermann (Intermarché-Wanty Gobert) et Bonnamour (B&B-KTM) ont été les seuls à sprinter. A l'avantage du Belge, passé en tête devant le Français et Matej Mohoric, qui sans tarder prend le relais. L'entente est parfaite au sein de l'échappée.

Parmi les 6 coureurs de tête, deux ont déjà levé les bras sur un Grand Tour. Simon Clarke (Qhubeka) compte deux succès sur la Vuelta (2017 et 2018). Matej Mohoric (Bahrain-Victorioux) fait lui partie de la confrérie des coureurs à avoir gagné sur chacun des 3 grands tours. Après la 7e étape de la Vuelta 2017 et la 10e étape du Giro 2018, le Slovène a complété son grand chelem il y a deux semaines lors de la 7e étape du Creusot.

L'écart remonte un peu : 4'08".

Si l'écart reste stable (4'00"), personne n'est en gestion, à l'avant comme à l'arrière. L'échappée ainsi que l'équipe Alpecin-Fenix s'emploient à fond pour tenter de gagner ce bras de fer.

Julian Alaphilippe remonte le "Wolfpack" en tête de peloton. L'équipe Deceuninck-Quick va-t-elle enfin venir en aide aux Alpecin-Fenix ?

RETOUR DE MAS DANS LE PELOTON ! Aidé par ses équipiers, le 6e du général revient dans le peloton après avoir été impliqué dans la 2e chute massive du jour. A noter que Guillaume Martin, premier Français au général (8e), est lui aussi rentré.

Le leader de la Movistar devrait pouvoir revenir puisqu'il se trouve dans la file des voitures des directeurs sportifs.

Erviti et Verona s'emploient au maximum pour tenter de faire revenir Mas (Movistar) dans le peloton.

Kwiatkowski et Pogacar viennent demander aux Alpecin-Fenix de stopper leur poursuite pour permettre aux coureurs impliqués dans la chute de revenir. Fin de non-recevoir de la part de l'équipe belge ! On roule toujours sur un rythme soutenu. Car devant, l'échappée n'attendra pas. 3'47" d'écart.

La chute est intervenue autour de la 40e position, sans le moindre danger sur la route. Une faute d'inattention, sans doute.

Le 8e du général, Guillaume Martin, a mis du temps à repartir. Le Normand est-il tombé ? C'est possible, mais il ne semble pas durement touché. Enric Mas, 6e du général, a lui aussi été impliqué dans la chute, tout comme Sonny Colbrelli.

Beaucoup de coureurs Deceuninck-Quick Step ont été impliqués. Dont Mark Cavendish, semble-t-il, néanmoins vite reparti.

Alpecin-Fenix est finalement la seule équipe qui assure pour l'instant la chasse en tête de peloton, avec trois coureurs en action. C'est un vrai de bras de fer qui s'exerce en ce moment avec l'échappée. Le peloton se rapproche à 3'40". Mais sans l'aide d'autres formations, l'équipe belge pourra-t-elle vraiment revenir sur une échappée de six costauds ?

Le rythme est très élevé malgré le vent de face. On roule à 49,5km/h de moyenne depuis le départ. L'échappée ne roule pas du tout à l'économie. Peut-être cherche-t-elle à décourager les équipes de sprinteurs ? En tout cas, l'écart est stabilisé autour de 4'17".

Andre Greipel fête ses 39 ans ce vendredi. Peut-il s'offrir une victoire d'étape en guise de cadeau d'anniversaire ? Le "Gorille de Rostock" a signé 4 top 10 sur ce Tour mais n'a jamais fait mieux que 6e, à Nîmes. Difficile donc de l'imaginer signer un 12e succès sur les routes de la Grande Boucle, cinq ans après le dernier.

Deux coureurs n'ont pas pris le départ ce matin. Il s'agit de deux grimpeurs, le Canadien Michael Woods (Israel Start-Up Nation) et le Colombien Miguel Angel Lopez (Movistar), tous deux très loin au classement général (41e et 40e).

L'échappée a fière allure, avec des solides baroudeurs et bons rouleurs. Mais avec le vent de face qui soufflera tout au long de la journée et un peloton aux trousses bien organisé, la mission s'annonce compliquée.

Les formations Alpecin-Fenix et DSM sont les premières à réagir. Alors que l'avance de l'échappée atteint 4'10", elles placent chacune un homme en tête de peloton pour commencer à réguler l'allure.