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Bienvenue à tous et à toutes. Merci de nous rejoindre pour suivre en direct les essais libres 2 du GP d'Abou Dabi, 17e des 19 manches du Mondial 2013.

Formule 1 | Grand Prix d'Abu Dhabi
Yas Marina Circuit | 01.11.2013
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Stéphane Vrignaud

Mis à jour 01/11/2013 à 15:34 GMT+1


15:34
Tests de départ pour finir.
15:30
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Fin de la session.
15:25
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Van der garde rapporte un "énorme" sousvirage.
15:21
Räikkönen met pied à terre. De nouveau un problème.
15:13
Le programme de Grosjean a été perturbé par son problème de frein et le pilote demande s'il est bien parti pour un long run. Réponse affirmative. "En 'tendre' " lui précise-t-on. 18 tours jusque là pour lui soit presque deux fois moins que son coéquipier (35).
15:12
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Hamilton demande quelle gamme de chronos il doit réaliser. Réponse : 1'47".
14:59
Van der Garde aura connu une saison décidemment difficile. Tête-à-queue.
14:57
Vettel et Webber de retour pour savoir à quoi ressemblera le premier run de la course en "tendre".
14:57
La E21 de Grosjean est entre des mains expertes. Rupture de freins à l'avant gauche. Avec 13 zones de freinage, Abou Dabi est connu pour ses contraintes.
14:54
Räikkönen demande s'il a crevé.
14:52
Ricciardo hors-piste au n°20.
14:50
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Grosjean presque en panique : "Quelque chose a cassé !" Problème de freins. Il tire tout droit.
14:48
Chilton en tête-à-queue. Pas de quoi se vendre auprès Force India. Dont il serait surprenant qu'il prenne le deuxième volant en 2014.
14:46
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La télémétrie ne détecte pas encore les odeurs et Red Bull a demandé à Vettel de poursuivre. 1'41"335 : il a bien fait !
14:45
Crevaison pour Button à l'arrière droit. Un set fichu, ce qui compromet son programme.
14:44
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Vettel détecteune odeur "amusante" avertit qu'il rentre.
14:42
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Partie de mécanique sous la Force India de Di Resta. Vettel en 1'41"434.
14:37
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Webber en 1'41"556.
14:29
Le débris sur la piste au virage 11 est une écope de frein échappée de la Marussia de Chilton. Il a été enlevé par un commissaire en moins de six minutes.
14:28
Mercedes demande à Rosberg de bien faire chauffer ses "tendre" dès le début de son tour puis de refroidir les arrière en fin de tour.