GP d'Autriche - "On devrait toujours se battre comme ça pour des victoires" : pour McLaren, Montréal est déjà très loin

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En Autriche, McLaren a peut-être remporté plus qu'un Grand Prix. Deux semaines après l'accrochage malheureux entre ses pilotes, l'écurie de Woking a signé un doublé à Spielberg avec Lando Norris, le fautif de Montréal, dans le rôle du vainqueur dominateur, et Oscar Piastri dans celui du chasseur prêt à jouer avec la ligne rouge. En respectant les "Papayas rules", McLaren a décroché le jackpot.

Deux semaines après l'incident entre ses pilotes en fin de Grand Prix du Canada, McLaren a opté pour la confiance : pas de sanction, pas de consigne, pas de limite ou presque. Une stratégie payante en Autriche où les Papayes ont réalisé le doublé sans se ménager, Lando Norris l'emportant devant Oscar Piastri après une course haletante, ce dimanche.

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'C'était une course intense et ouverte, mais c'est pour ça que nous sommes là, a déclaré Andrea Stella, directeur de McLaren, à Sky Sports F1. Pour nous, il était clair que les deux pilotes devaient avoir l'opportunité de gagner la course, mais cela devait être fait dans le cadre de nos principes et de l'approche que nous avons contribué à construire avec eux." Un combat à la loyale, dans les règles de l'art, comme le stipulent les Papayas Rules édictées en début de saison. Le retour en piste des McLaren était donc très attendu.

Norris s'est ressaisi

Fautif à Montréal, Norris a profité de la coupure pour procéder à un reset total. Particulièrement en verve à Spielberg, le Britannique s'est montré sous son meilleur jour aux essais puis en qualification avec un tour canon lui assurant la pole position. Et un avantage précieux en course sur l'Australien, "seulement" crédité du troisième temps.

Charles Leclerc (Ferrari), intercalé entre les deux équipiers sur la grille, devait arbitrer leur duel à distance. Mais en surprenant le Monégasque au premier virage, Piastri s'est offert une poursuite acharnée de 70 tours derrière Norris. "Nous avons eu une très belle bataille. C'était à la fois très amusant et stressant, surtout lorsqu'il était dans ma zone DRS, mais j'ai plutôt bien géré la situation", a expliqué le vainqueur.

"C'était intense. J'espère que c'était beau à regarder, parce que c'était éprouvant depuis la voiture. On devrait toujours se battre comme ça pour des victoires, a prolongé l'Australien. J'ai donné mon maximum. J'aurais probablement pu mieux faire, mais c'était un bon combat. Un peu à la limite par moments..." Harcelant Norris et profitant du très puissant DRS pour multiplier les attaques, Piastri a bloqué ses roues au virage 4 du 20e tour, manquant de peu de reproduire l'accrochage du Canada. Tom Stallard, son ingénieur, l'a alors repris calmement à la radio : "Ta manœuvre était vraiment trop limite. Il ne faut pas recommencer."

MCLAREN EN SORT GRANDIE

Ce fut la seule intervention du mur des stands de McLaren. Alors qu'elle aurait pu redouter ce cas de figure - prévisible compte tenu de sa domination au Red Bull Ring -, l'écurie de Woking a préféré faire confiance à ses pilotes. Entre deux consignes basiques et des encouragements, elle les a également consultés pour définir la stratégie du premier des deux arrêts. Histoire de ne favoriser personne dans ce mano a mano.

Lando Norris et Oscar Piastri (McLaren) se congratulent en Autriche.

Crédit: Getty Images

"Nous sommes très fiers de la façon dont nos pilotes ont géré la situation, reprenait Andrea Stella. Je suis fier d'Oscar car juste après le drapeau à damiers, il a pris ses responsabilités en reconnaissant son erreur et en s'excusant. Ce sont des moments stressants à vivre depuis le muret, mais nous leur faisons pleinement confiance."

En restant fidèle à ses principes malgré les turbulences, McLaren a gagné le gros lot en Autriche : un quatrième doublé en 2025, 43 points supplémentaires qui portent l'écart au Championnat Constructeurs à 207 points avec Ferrari, et une image renforcée d'équipe unie. Preuve que la liberté, quand elle est encadrée par la confiance, peut mener au succès.

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