Début de la session. Durée : 1h30.

Fin de la session.

Stroll (Racing Point) dans un mur de pneus au n°9. Erreur grossière du pilote.

Un soucis hydraulique sur la W10 de Bottas, qui a abaissé son chrono à 1'17"951. Les mécaniciens de Mercedes sont en train de tout démonter.

Vettel (Ferrari) en 1'18"066. Avec les secteurs 1 et 2 mais P2 à 0"115.

Leclerc (Ferrari) dans le trafic... 1'18"172. P2 à 0"182.

Bottas (Mercedes) en 1'17"990.

Vettel (Ferrari) se lance en "tendre". Off entre le n°12 et le n°13.

Hamilton (Mercedes) P3 en 1'18"575.

Les Mercedes en "tendre".

Grosjean (Haas) gravillonne au n°7.

Ricciardo (Renault), 3e avant la pause, repart avec des "tendre" neufs.

Fin de la période de roulage avec mle train supplémentaire. Toutes les voitures sont dans les garages.

Vettel (Ferrari) poursuit : 1'18"407.

Les trois types de pneus sélectionnés pour ce week-end se situent dans la gamme la plus dure : C1, C2 et C3.

Vettel (Ferrari) en 1'18"825.

Verstappen (Red Bull) mécontent de Bottas (Mercedes), au ralenti dans la dernière chicane.

Leclerc (Ferrari) : 1'19"238.

Réplique de Grosjean (Haas) en 1'19"738 puis de Bottas (Mercedes) en 1'19"734.

Leclerc (Ferrari) appuie sur l'accélérateur : 1'19"757.

Stéphane Rodriguez a été promu directeur de Projet et Achats au département technique. Mary et Rodriguez sont ou seront sous la responsabilité directe de Rémi Taffin, directeur technique Moteur.