Bienvenue à toutes et à tous. Merci de nous rejoindre pour suivre en direct la troisième manche du Mondial, à Shanghai, en Chine.

Tour 6 : pit 1 d'Alonso (Ferrari) et Räikkönen (Lotus).

Gutiérrez percute Sutil. Les deux out. La Force India est fortement endommagée. Début d'incendie.

Tour 6 : Vettel (Red Bull) passe Rosberg (Mercedes).

Tour 6 : pit 1 de Hamilton (Mercedes), Rosberg (Mercedes) et Sutil (Force India).

Tour 5 : Grosjean (Lotus) passe Rosberg (Mercedes) : P5.

Tour 5 : Alonso (Ferrari) passe Hamilton (Mercedes) au DRS, ainsi qu'Massa (Ferrari) dans la foulée. Ferrari 1-2.

Tour 4 : Hülkenberg passe Vettel. P7.

Tour 2/56 : pit 1 de Webber, qui se débarrasse de ses "tendre". Il est à 29" du leader.

Sutil a poussé Di Resta hors de la piste. Pas sport !

Tour 1 : 1-HAM, 2-ALO, 3-MAS, 4-RAI, 5-ROS, 6-GRO, 7-RIC, 8-BUT, 9-VET, 10-HUL, 11-SUT, 12-GUT, 13-PER, 14-DIR, 15-MAL, 16-BOT, 17-BIA, 18-VDG, 19-CHI, 20-PIC, 22-WEB

Pas d'incident. Grosjean (Lotus) menace Rosberg (Mercedes), qui résiste.

Hamilton (Mercedes) part bien, devant Alonso (Ferrari), Massa (Ferrari) et Räikkönen (Lotus) qui s'est loupé.

La grille est en place.

Hamilton (Mercedes) s'installe en pole...

Pirelli induique une stratégie possible à deux arrêts pour les équipes parvenant à garder le pneu tendre sous contrôle en termes de dégradation.

Webber (Red Bull) part des stands. Son équipe en a profité pour changer sa boîte de vitesses et rallonger ses rapports de boîte pour gagner en pointe grâce au DRS.

Départ du tour de formation.

Ceux qui partent en "medium" vont tenir plus longtemps (14 à 17 tours) sur le premier relais et gagner des places. Autre avantage, ils vont garder les "tendre" pour les derniers tours.

Pirelli annonce une norme de trois arrêts sur les 56 tours. Premier pit stop entre les tours 6 et 9 pour les "tendre", puis du 22 au 26e pour passer des "medium" et du 39 au 43ème pour en reprendre.

Ricciardo (Toro Rosso) a étonné en décrochant le 7e temps. Vergne, sion équipier, a expliqué par un problème de blocage de suspension sont 16e temps.

Vettel (Red Bull), Button (McLaren) et Hülkenberg (Sauber) ont choisi une stratégie décalée en Q3. Vettel et Button ont tourné en "medium" et Hülkenberg n'est pas sorti, afin de prendre les mêmes pneus.