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Fin de la session.

Maldonado (Williams) massacre son pneu avant gauche sur un blocage.

McLaren à Button : "Le dernier tour d'Alonso's était en 1:28.8. Appramment, il galère."

Vettel (Red Bull) en "super tendre"... Sera-t-il meilleur dans le secteur 2 ? +1.8 sec dans le secteur 1...

Alonso (Ferrari) simule un début de GP : "super tendre", de l'essence et pas de DRS sur les 2 premiers tours.

Les RB7 ne sont vraiment pas à la fête, et le secteur 2 en est le principal responsable. Rien à voir avec l'an passé !

Vettel (Red Bull) cravache en "super tendre" : -0.053 sec après le secteur 1, +0.162 sec après le 2... en 1:21.549. P5, +0.531 sec.

Webber (Red Bull) en "super tendre" : P4 en 1:21.508. Pas ébouriffant pour le vainqueur 2010. Mais quelle charge d'essence a-t-il ?

Hamilton (McLaren) en 1:21.018. 0.296 sec plus rapide que Button (McLaren).

Button (McLaren) en "super tendre"... Un peu de surivirage... en 1:21.322. P2 à 0.063 sec, à cause d'un mauvais secteur 2.

Partie de mécaniques sous la TR de Buemi.

Alonso (Ferrari) en 1:21.259. 0.8 sec plus vite avec les "super tendre" par rapport au "tendtre".

Maldonado (Williams) rentre avec une crevaison lente à l'arrière gauche.

Trulli s'est déclaré satisfait de la nouvelle direction assistée montée sur la Lotus. L'Italien n'a jamais été à l'aise au volant de la TF128 cette année.

Barrichello (Williams) bloque copieusement à l'avant gauche au n°3.

Allan McNish (GBR), 41 ans, victorieux des 24 Heures du Mans en 1998 avec Porsche et en 2008 avec Audi, est le représentant des pilotes dans le collège des commissaires ce week-end. l'Ecossais a couru en GP pour Toyota en 2002.

Di Resta (Force India) P9 en "tendre". La monoplace indienne est en progrès depuis 3-4 courses.

Chez Force India, Sutil a repris son volant.

Alonso (Ferrari) en 1:22.070.

Info Jean-Louis Moncet (Eurosport) : Rosberg test les "tendre" en version course et Schumacher tourne avec peu d'essence.