Grand Prix de Hongrie 2026 | Lando Norris (McLaren) décroche sa première victoire de la saison devant Max Verstappen (Red Bull)

Une course de champion du monde. Lando Norris (McLaren) a converti sa pole position en succès lors du Grand Prix de Hongrie, ce dimanche. Cinquième pilote à s'imposer en 2026, le Britannique est récompensé pour sa prestation quasi parfaite, notamment en deuxième partie de course où il a étalé un rythme très impressionnant. Deuxième, Max Verstappen (Red Bull) a échoué à quinze secondes et Kimi Antonelli (Mercedes) à près de dix-neuf secondes. Longtemps en bataille pour le podium, Lewis Hamilton, cinquième, a encore tout perdu sous régime de voiture de sécurité virtuelle.

Huit mois qu'il n'avait pas levé les bras au passage du drapeau à damier. Sevré de victoire depuis son titre de champion du monde, Norris a retrouvé la plus haute marche du podium au volant d'une MCL40 améliorée, un nouveau package aérodynamique ayant été introduit sur les monoplaces couleur papaye pour la dernière manche avant la trêve estivale.

Le Britannique a collé une danse à ses poursuivants, malgré un départ laborieux. Alors qu'il avait bien négocié le premier virage, le poleman s'est laissé surprendre au tournant n°2, sa sortie au large étant immédiatement sanctionnée par Oscar Piastri, auteur d'un envol supersonique depuis la troisième position. Norris, qui affichait un meilleur rythme que l'Australien depuis le début du week-end, a ensuite vu sa tentative d'undercut tuée dans l’œuf par McLaren, qui a tenu à respecter les "papaya rules" en donnant la priorité à Piastri. Mais il était définitivement le plus fort au Hungaroring.

Aidé par la dégradation rapide des pneus durs de Piastri et par le temps perdu par ce dernier derrière Carlos Sainz malgré le drapeau bleu, le Britannique est ressorti devant l'Australien après son deuxième arrêt au 39e tour. Récupérant la position de pointe sept boucles plus tard après un dépassement sur Antonelli, Norris s'est envolé dans l'air libre. McLaren avait l'opportunité de signer son premier doublé de la saison, mais Piastri, passablement énervé par l'incident avec Sainz, a perdu la boîte de vitesses, précipitant son abandon au 56e tour.

Alors deuxième sous régime de voiture de sécurité virtuelle, Hamilton s'est jeté dans la voie des stands pour chausser un train de pneus tendres, contrairement à Verstappen et Antonelli, restés en piste. L'arrêt au pit allait lui coûter cher : ressorti quatrième derrière le Néerlandais et l'Italien, le Britannique a en outre écopé d'une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la pitlane, le faisant chuter de la quatrième à la cinquième place derrière son coéquipier Charles Leclerc.

Antonelli a limité la casse avec le podium, tandis que son coéquipier George Russell regrettera longtemps son mauvais envol. Cloué sur le sixième emplacement de la grille après que l'anticalage de sa W17 s'est activée, le Britannique a perdu 14 positions avant même le premier virage. Sa course anonyme s'est achevée au septième rang derrière Isack Hadjar (Red Bull). Les vacances arrivent à point nommé pour Russell, qui a encore perdu du terrain pour le titre.

Intercalé entre les Racing Bulls de Liam Lawson et Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg (Audi) a cueilli ses deux premiers points de la saison. Pierre Gasly (Alpine) a terminé P12 devant des Aston Martin revigorées qui ont devancé Esteban Ocon (Haas), seizième. Antonelli porte son avance à 50 points sur Hamilton au classement des Pilotes. Chez les Constructeurs, Mercedes mène toujours la danse avec 379 points, soit 72 de plus que Ferrari et 159 de plus que McLaren.