Grand Prix de Hongrie 2026 | Lewis Hamilton (Ferrari) encore pénalisé : "Ce sont des erreurs qui font perdre un titre"

Trois Grands Prix, quatre pénalités. Ces dernières semaines, Lewis Hamilton accumule les sanctions et, avec, les frustrations. En Hongrie, après avoir été rétrogradé de trois places sur la grille de départ pour avoir gêné Oscar Piastri en qualification, le septuple champion du monde a de nouveau été pénalisé en course. Comme à Silverstone. Et comme à Spa.

Le pilote de la Scuderia a dû purger une pénalité de cinq secondes pour un excès de vitesse de... 0,1 km/h dans la voie des stands. Il a donc terminé la dernière course précédant la trêve estivale au cinquième rang, derrière son coéquipier Charles Leclerc, alors qu'il occupait encore, à l'entame des quinze derniers tours de course, la deuxième place.

Mais un régime de voiture de sécurité virtuelle, déployé à la suite de la casse mécanique dont a été victime Oscar Piastri, a entraîné une succession d'erreurs de la part de Ferrari et de sa star. L'écurie italienne a craint que le Britannique soit attaqué par Max Verstappen, aux pneumatiques "tendres" plus performants que les "durs" avec lesquels Hamilton évoluait depuis de très nombreux tours.

Conséquence : la Scuderia a cru bon de profiter de la "VSC" pour monter des gommes fraîches sur la monoplace du pilote de 41 ans. "On avait changé [de pneus, NDLR] les premiers et ça aurait été difficile de repartir en pneus durs pour nous, a justifié Fred Vasseur sur Canal+. Après, je ne sais pas si ça aurait été mieux de rester en piste et de garder ces pneus ou non, mais je pense que le choix se justifiait à ce moment-là."

Hamilton a ainsi perdu sa position au profit du Néerlandais. "Je ne pense vraiment pas que nous aurions dû nous arrêter, mais l'appel est arrivé littéralement juste avant l'entrée de la voie des stands, et je n'avais pas le temps de discuter, a-t-il expliqué au micro de Sky Sports. Il faut faire confiance à la décision de l'équipe mais avec le recul, mes pneus étaient parfaitement bons."

Ce que le pilote aux 106 victoires ne savait pas, à ce moment-là, c'est que ce choix allait provoquer une très mauvaise réaction en chaîne. À sa sortie de la voie des stands, Hamilton a également perdu une position au profit de Kimi Antonelli ; l'Italien a eu la bonne idée de franchir la ligne de sortie avant lui. Et le Britannique, qui lui avait alors fait l'intérieur au virage n°1 sous régime de "VSC", a donc été contraint de le laisser repasser sous peine de s'exposer à une pénalité.

Pire, bien conscient que ce duel-là allait se jouer au centimètre, Hamilton a relâché son limiteur de vitesse quelques centièmes de seconde trop tôt. C'est la raison pour laquelle il a été "flashé" pour excès de vitesse. De quoi nourrir encore plus de regrets autour de cette décision : "J'allais probablement perdre du temps face à Max, mais je pense que j'aurais pu conserver la troisième place, au moins", a-t-il estimé.

Si tel avait été le cas, Hamilton aurait pu grappiller quelques points à l'Italien, qui le devance en tête du championnat du monde. Au lieu de cela, il en a concédé cinq de plus, qui portent son retard à cinquante unités. "Lors des trois dernières courses, j'ai fait des erreurs coûteuses, a-t-il observé au micro de Canal+. Ce sont des erreurs qui font perdre un titre." La trêve estivale va peut-être l'aider à stopper cette série de sanctions inédite dans son immense carrière.