Mercedes pense au titre

Attendue comme une des favorites du plateau, l'écurie Mercedes a connu un début de saison en demi-teinte. Née sur les cendres de l'écurie Brawn GP, championne du monde en titre, Mercedes GP peine en ce début de saison avec son duo de pilotes allemands : Michael Schumacher et Nico Rosberg. Après cinq GP, Mercedes est la quatrième équipe avec 72 points quand McLaren mène le championnat avec 119 unités. Pis encore, les trois premières équipes - McLaren, Ferrari et Red Bull - se tiennent en six points, loin devant les flèches d'argent.

Décrochée, l'équipe de Brackley n'a toutefois pas perdu tout espoir de conserver le titre décroché par Brawn GP en 2009. "C'est très prématuré de parler de la fin de la saison, a déclaré Fry. Je pense que Christian Horner (le directeur de Red Bull, ndlr) dirait la même chose. Avec 25 unités distribuées pour une victoire, il y a encore de nombreux points à décrocher et de nombreuses courses à disputer."

S'appuyant sur l'exemple de McLaren en 2009 qui était revenu fort en deuxième partie de saison après des débuts mitigés, Fry est confiant sur le potentiel de développement de son team. "Cela montre ce qui peut-être réalisé si vous avez les ressources nécessaires, a-t-il poursuivi. Je le redis, ce serait extrêmement prématuré pour nous ou pour une autre équipe qui est moins rapide que les Red Bull d'admettre sa défaite ou à l'inverse de se voir tout en haut."

Sur la lancée de Barcelone où Michael Schumacher a signé sa meilleure performance de la saison, Mercedes arrive à Monaco avec le plein de confiance. "Je suis optimiste pour Monaco, a clamé Fry. Je pense que nous pouvons être meilleur qu'en Espagne." Pour confirmer cet enthousiasme, l'équipe s'appuiera notamment sur des évolutions aérodynamiques mais effectuera également un retour en arrière. "Nous reviendrons à notre ancien système de suspension pour s'adapter à ce circuit unique", a expliqué Ross Brawn, le directeur.

Cette modification des suspensions comprend ainsi le retour d'un empattement court comme lors des quatre premières courses de la saison. Il sera alors intéressant de voir comment réagiront les pilotes face à ce retour - provisoire - en arrière. Les résultats prouvent que Nico Rosberg semblait plus à l'aise avec l'ancien réglage alors que Michael Schumacher s'est montré plus performant avec un empattement allongé. Début de réponse, jeudi, avec les premiers essais libres.