Record de piste et pole pour Lando Norris (McLaren), en première ligne avec Charles Leclerc (Ferrari)

Historique ! Les qualifications du Grand Prix de Monaco ont réservé un grand moment de sport aux aficionados de la Formule 1. Alors que Charles Leclerc, dominateur au volant de sa Ferrari, pensait signer une nouvelle pole position à domicile, Lando Norris est venu le coiffer au poteau. Mieux, le pilote McLaren est devenu le premier à rouler à Monaco sous les 1'10", grâce à son temps de 1'09"964, battant au passage le record précédemment fixé par Lewis Hamilton en 2019.

Norris s’élancera devant Leclerc, donc, tandis qu’Oscar Piastri (McLaren) et Max Verstappen (Red Bull) occuperont la deuxième ligne. Le Néerlandais profite de la pénalité infligée à Lewis Hamilton, initialement quatrième mais rétrogradé de trois places pour avoir gêné Verstappen. Derrière, Isack Hadjar (Racing Bulls) mènera la troisième ligne à la cinquième place, sa meilleure qualification en carrière.

Quel spectacle… Celles et ceux qui aiment à rappeler qu’on s’ennuie à Monaco ont dû ravaler leur salive en assistant aux qualifications superbes de l’édition 2025 du Grand Prix. Car trois hommes se sont livrés un duel dantesque et haletant pour hisser leur monoplace tout en haut de la feuille des temps : Charles Leclerc, très en forme ce week-end, Lando Norris et Oscar Piastri. Le leader du championnat, un peu en retrait lors de la Q1 et de la Q2, est sorti de sa boîte au moment de la Q3 pour claquer un premier joli chrono, immédiatement battu par son coéquipier.

Les McLaren ont ensuite décidé de ressortir très tôt, avec des gommes tendres neuves, pour tenter d’améliorer leur marque. Le reste appartient à l’histoire : 1'10"140 pour Piastri, puis 1'10"125 pour Norris, soit deux temps meilleurs que celui qu’avait obtenu Lewis Hamilton en 2019 (1'10"166). Charles Leclerc a ensuite claqué un 1'10"063 pour ajouter son nom aux livres d’histoire lors de sa dernière tentative. Suffisant ? Que nenni ! Norris en avait encore sous la pédale, qui plus est sur un deuxième tour, en sortant un 1'09"964 ébouriffant de son chapeau. Du jamais vu à Monaco.

Dans les autres enseignements de ces qualifications, on retiendra les performances catastrophiques de l'écurie Alpine, en avant-dernière ligne et trop lentes de l'aveu même de Pierre Gasly. Et, dans une moindre mesure, celles de Mercedes. Kimi Antonelli a touché le rail à la Nouvelle chicane à la fin de la Q1, ce qui l’a empêché de défendre ses chances en Q2. George Russell, lui, a été abandonné par sa mécanique, en se retrouvant au ralenti dans le tunnel. Les deux Mercedes pourront éventuellement tenter de s’arrêter très vite pour tirer profit de la nouvelle règle de Monaco, qui impose deux passages aux stands. 

On signalera enfin les prestations encourageantes d’Isack Hadjar (Racing Bulls) et d’Esteban Ocon (Haas). Largués lors des essais 3, les deux pilotes français ont respectivement signé les sixième et huitième temps. Hadjar devait partager la troisième ligne avec Max Verstappen, un rôle qui devrait incomber à Yuki Tsunoda, éliminé en Q2 et qui s'élancera derrière les deux Racing Bulls.