Grand Prix de Monaco I Charles Leclerc accuse les freins, le fournisseur Brembo réplique : "Prématuré de tirer des conclusions techniques définitives"

Très remonté après sa sortie de piste lors du Grand Prix de Monaco, dimanche, Charles Leclerc avait refusé d'en prendre la responsabilité, préférant ainsi la remettre sur les freins de sa SF-26. Partenaire historique de la Scuderia Ferrari, le fournisseur Brembo a décidé de répondre au pilote monégasque via un communiqué.

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Video credit: Eurosport

Entre immense déception et grande colère. Dimanche, Charles Leclerc, bien placé pour monter sur le podium, a finalement terminé "son" Grand Prix de Monaco dans le rail à une dizaine de tours de l’arrivée. Très remonté, le numéro 16 de la Scuderia Ferrari a rapidement identifié le problème de cette sortie de piste : les freins. Impossible pour lui d'assumer, donc, une erreur qui n'est tout simplement pas la sienne.

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"J’ai eu la confirmation, clairement, via les données. Je ne suis pas du genre à me trouver des excuses et je suis le premier à ne pas avoir honte de dire quand je fais le con et quand j'en mets trop. Mais là, je n'ai pas trop les mots. Je n'ai pas forcément envie de parler parce que j'ai peur d'être un peu trop dur dans mes mots, mais c'est inacceptable. Honnêtement, c'est inacceptable", balançait-il dans la foulée à Canal+.

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Avant d'ajouter : "Aujourd'hui, j'ai mis quatre ou cinq bars de [pression de] frein (...) C’est à peine toucher les freins, je ne peux pas être plus bas que ça. Mais les freins arrière n'ont pas du tout fonctionné. Seuls les freins avant ont fonctionné" Des déclarations qui n'ont pas vraiment plu à Brembo, fournisseur des systèmes de freinage de la Scuderia depuis plus d’un demi-siècle. La marque a ainsi décidé de répliquer au pilote monégasque via un communiqué.

Brembo "surpris" par les déclarations de Leclerc

"Le groupe Brembo est vraiment surpris par les déclarations faites par Charles Leclerc après le Grand Prix de Monaco de Formule 1, peut-on y lire. L'entreprise ne connaît pas les causes des problèmes rencontrés par Charles Leclerc et considère donc qu’il est prématuré de tirer des conclusions techniques définitives avant que les données disponibles n’aient été analysées. Dans des cas comme celui-ci, il est nécessaire d’examiner les données de télémétrie avec les ingénieurs de l’équipe afin de déterminer avec précision l’origine de l’incident."

Mise en cause indirectement par Leclerc, la firme rappelle qu'elle "constitue une référence en Formule 1 et est présent sur chaque voiture de la grille grâce à ses technologies de freinage via Brembo en direct ou AP Racing", et que les écuries de F1 "ont continué à choisir les solutions du groupe Brembo, reconnaissant leur fiabilité, leur innovation et leurs performances de classe mondiale.

"Le groupe continuera à investir dans l’innovation, la fiabilité et la performance, tout en poursuivant sa collaboration avec la Scuderia Ferrari et l’ensemble des autres équipes de Formule 1", assure également Brembo, qui compte bien faire toute la lumière sur les éventuels problèmes causés à Leclerc dimanche.

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