Revivez les 24 Heures du Mans 2026 avec la victoire de Toyota

Quelle remontada, dans un week-end qui partait bien mal pour Toyota, reléguée aux 14e et 15e rang sur la grille.

C'est le sixième titre de l'histoire de Toyota aux 24 Heures du Mans, après sa domination sans partage de 2018 à 2022. Ferrari avait dominé la plus belle des courses d'endurance depuis.

Les drapeaux Toyota sont de sortie sur la ligne. On y est presque. On attend Kobayashi.

Il reste 8% d'énergie à la Toyota n°7, toujours en tête. Les deux voitures qui la suivent sont au même niveau. Kobayashi est entré dans le dernier tour, De Vries incite son garage au calme. On est sur le point de vivre le renouveau de Toyota au Mans.

Ce serait la première victoire de Nyck de Vries au Mans.

Deux minutes ! On ralentit pour Kobayashi, économise-t-il de l'énergie ? Son avance reste stable.

On entre dans le(s) dernier(s) tour de cette édition, qui semble plus promise que jamais à Toyota. Kamui Kobayashi fonce vers le titre, son deuxième en carrière au Mans après 2021, ce qui signerait la fin du règne de Ferrari.

5 minutes. Les écarts tiennent. Ca sent bon pour la Toyota de Kobayashi.

La Toyota n°7 toujours en tête, devant la BMW n°20, et l'autre Toyota n°8, qui résiste sans problème au retour de la Cadillac n°12, 4e.

Il reste dix minutes ! Et il reste dix secondes d'écart entre chacune des quatre voitures de tête. De très, très faibles écarts, qui devraient suffire à maintenir le classement tel quel jusqu'à la fin de la course. Mais qui sait ?

La Ferrari n°83 s'arrête une dernière fois... et perd une position sur l'Alpine n°35. Surprenante situation, qui bénéficie à l'écurie normande.

Le Français Esteban Masson (Forestier Racing by Panis) déclaré pilote du jour en LMP2.

Les Alpines devraient placer deux voitures dans le Top 10 pour leur dernière participation aux 24 Heures du Mans. Ferdinand Habsburg occupe la 7e place dans la n°35, et l'Alpine n°36 pointe à la 10e position.

Les écarts sont stables en tête de la catégorie-reine. La BMW n°20 revient à 14 secondes du leader, et maintient 12 secondes d'avance sur la Toyota n°8, 3e. La Cadillac n°12, quatrième, est passée sous la barre des dix secondes pour tenter d'accrocher le podium, à 16 minutes de l'arrivée.

En LMP2, les Oreca Inter Europol mènent toujorus la danse, avec une confortable avance. La victoire semble promise à l'équipage de la n°43 (Garg (USA), De Gérus (FRA), Müller (FRA)).

En LMGT3, la Corvette n°33 de l'écurie britannique TF Sport (Keating (USA), Edgar (GBR), Catsburg (NED)), en tête, compte un peu moins de 20 secondes d'avance sur la Lexus n°78.

Grosse colère de Sébastien Buemi à la radio. Le Suisse n'est pas très heureux de la stratégie de consommation d'énergie de son équipe, qui tente de le rassurer à la radio.

Il reste 30 minutes dans cette édition 2026 des 24 Heures du Mans, voici un dernier point classement en Hypercar :

1. Toyota n°7

2. BMW n°20

3. Toyota n°8

4. Cadillac n°12

5. Ferrari n°83

6. Ferrari n°51

7. Alpine n°35

8. Cadillac n°101

9. Aston Martin n°007

10. Alpine n°36

Will Stevens est aux stands. La Toyota n°7 va reprendre la tête à la Cadillac n°12 qui poussait très fort ces derniers tours, mais ressort en quatrième position. Le Britannique reste dans la Cadillac, il va tenter d'aller chercher le binôme Frijns-Buemi, en 2e et 3e positions.

On change les pneus de Sébastien Buemi chez Toyota sur sa n°8, arrêt parfaitement exécuté pour lui changer ses quatre roues. Voilà le Suisse reparti le couteau entre les dents pour aller chercher la BMW n°20 qui l'a dépassé quelques tours plus tôt. Il ressort en quatrième position. La Cadillac n°12 est en tête, mais elle va s'arrêter.