Le titre en Corse ?

S.L. : D'avoir gagné la moitié des courses de la saison pour l'instant. Et puis, gagner ici en Allemagne fait d'autant plus plaisir que, comme on l'a vu, je compte un certain nombre de supporters sur les spéciales. Il y a vraiment beaucoup de monde qui m'encourage. Et gagner devant ce public c'est super.

S.L. : Cela fait du bien quand ça se termine. Cela n'a pas été facile, notamment le deuxième jour. Dimanche encore avec Duval qui poussait derrière. dans des conditions difficiles, ce n'était pas évident mentalement. Il faut attaquer pour ne pas se faire remonter, ne pas en faire trop.

S.L. : Je suis parti dimanche matin un peu endormi, lui ne l'était pas. Il a fallu que je hausse un peu le ton. Mais je savais que je pouvais perdre un peu de temps, donc je n'ai pas forcé. S'il n'avait pas eu ses problèmes le premier jour, ça aurait été une belle bagarre.

S.L. : C'est encore trop tôt pour dire que l'on va gagner le titre mais ça commence à faire une belle avance: 29 pts, c'est intéressant. Par contre, il faut rester concentré, ne pas commettre d'erreurs, continuer, s'appliquer à marquer des points, finir si possible les rallyes.

S.L. : On est arrivé ici avec 22 pts d'avance, on n'avait pas envie de les gaspiller mais j'avais quand même envie de gagner. Je suis parti à l'attaque sans penser qu'il fallait absolument finir. Je me suis dit: 'On va attaquer au maximum le premier jour, on va voir si on est capable de se battre pour la victoire. Si oui, on continue. Au contraire, si on sent que ce n'est possible, on relâchera un peu'. Vu qu'on était en tête, il n'était plus question de lâcher.

S.L. : Je l'ai toujours appliquée. J'ai toujours tendance à rouler comme je le sens, ne pas en faire plus. Attaquer quand je me sens bien, en lâcher quand les conditions sont trop piégeuses, qu'il est facile de faire une erreur. Au Japon, je partirai à mon rythme. A partir de là, on verra si la victoire est possible. Si c'est le cas je me battrai jusqu'au bout. Sinon, j'essaierai d'assurer une place.

S.L. : Cela a toujours été les trois, Grönholm, Solberg et Märtin. Maintenant cela devient plus Carlos Sainz et François Duval. Carlos, cela fait trois rallyes qu'il est aux avant-postes. Cela devient presque plus eux les plus dangereux.

S.L. : J'ai toujours dit qu'à partir du moment où j'ai de l'avance, la pression n'est pas sur moi mais sur mes rivaux. Cela me donne un joker. Quelque part, on est plus tranquille. Les deux prochains rallyes, quoi qu'il se passe, je resterai en tête du Championnat, ça libère. Plus que si j'étais derrière. Je préfère être dans ma situation.

S.L. : J'aimerais avant tout ne pas attendre la dernière course, pour finir sans pression. Après, que ça soit l'une ou l'autre... S'il fallait en choisir une je dirais la Corse. C'est la France, ce serait sympa. L'année dernière ça ne s'était pas bien fini. Je n'étais pas parti en début de saison pour être champion en 2003, je n'avais rien à perdre. Cette année on est bien classé depuis quasiment le début de l'année. Alors je ne voudrais pas me dire en Australie: c'est là que cela se joue.