Grönholm : "Un podium"

Marcus Grönholm : Mes impressions sont bonnes. Nons avons une nouvelle voiture, je suis motivé pour faire de mon mieux, j'ai fait de très bons tests à la fin de l'année et dernièrement aussi. J'ai confiance mais nous devons nous souvenir que la voiture est nouvelle et nous ne sommes pas exactement où nous nous situons.

WRC 2004 : Provera (Peugeot) et la stratégie

M.G. : Je suis très content. Il y a encore du travail à faire dessus mais ce sera après le Monte Carlo. Mais ça se présente bien.

M.G. : Je n'ai pas fait beaucoup de tests avec la 307 sur la terre, mais sur l'asphalte elle est très bien, très facile à piloter et très stable. C'est une voiture complètement différente de la 206. Celle-ci est plus longue et plus volumineuse et rien n'a été transposé. Mais la chose la plus importante est que le moteur est bon. Il délivre beaucoup de couple, ce qui est très utile.

M.G. : Si nous pouvons finir dans les trois premiers, je serais heureux. Mais si il y a une chance de gagner alors je ferais ce qu'il faut pour. Peut-être est-ce trop tôt pour la voiture. Mais c'est certain, un podium est possible.

M.G. : C'est un rallye piégeux car le temps peut changer si vite dans les montagnes. Parfois, il peut y avoir de la neige et de la glace sur une montagne et on peut trouver une route complètement sèche sur la suivante. Les choix de pneus sont incroyablement importants car un mauvais choix peut facilement coûter deux minutes. Ce n'est donc pas vraiment le plus rapide qui gagne mais celui qui est régulier et qui ne fait pas d'erreurs avec les pneus.

M.G. : Probablement le deuxième. Il pourrait y avoir de la neige sur certaines parties et de l'asphalte sec sur d'autres. Le choix de pneus sera donc délicat. Le premier jour pourrait être uniquement en pneus neige. On verra.

M.G. : Oui. Au début de la saison, nous avons eu de petits problèmes techniques sur la voiture, ce qui était étrange, et lorsqu'ils ont été solutionnés, j'ai fait des erreurs qui étaient minimes mais assez importantes quand même pour me pousser à l'abandon. Cela n'a pas été une année fantastique.

M.G. : Je ne pense pas être favori mais je l'un de ceux qui peuvent remporter le titre si tout se déroule bien.

M.G. : Je ne suis pas heureux de la façon dont la FIA change les règles presque tous les jours. J'ai décidé de ne pas y penser et d'essayer de faire mon travail de pilote.

M.G. : Ce n'est pas une bonne idée, et ce devrait être supprimé des rallies car ça ne fonctionne tout simplement pas !

M.G. : C'est dommage car l'année dernière il y avait beaucoup de top drivers et cette année il y en a moins. C'est vraiment dommage car nous n'avons pas énormément de pilotes d'usine (ndlr : dix), et avec seulement deux voitures par équipes, nous n'avons pas un gros plateau. Bon d'accord ça coûte cher d'engager trois voitures, mais pour les spectateurs et le show c'est mieux d'avoir plein de voitures.

McRae a adoré faire le Dakar. C'est quelque chose qui vous tenterait ?

M.G. : Pour le moment, non. C'est un peu trop dangereux. On verra quand j'arrêterai le WRC. Je ne pense pas au Dakar pour l'instant.

M.G. : C'est un type sympa et je le connais depuis longtemps. Il a une belle chance de montrer ce qu'il peut faire et j'espère bien qu'il fera une belle saison, qu'il marquera des points pour lui et l'équipe afin d'aider Peugeot à faire une bonne saison.

WRC 2004 : Loix et le temps de la victoire

M.G. : Oui. Je discute avec Peugeot et nous sommes proches de signer un nouvel accord pour deux saisons supplémentaires.