Spa team par team

Ferrari - Massa P1, Räikkönen Ab

A mille lieux de Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton en course, Felipe Massa fait un vainqueur de circonstances pour la deuxième fois de la saison après Magny-Cours. Voilà qui compense un peu la malchance de Valence. Le Brésilien n'a pas non plus été très brillant sous l'averse mais il ne boude pas son plaisir : le voilà à deux longueurs d'Hamilton au lieu des huit sans le coup de théâtre d'après-course.
Mal qualifié (4e) au volant d'une F2008 qui lui convenait pourtant, le Finlandais s'est refait dès le 2e tour avec le tête-à-queue d'Hamilton. Il aurait gagné sans la pluie, qui a révélé une facette inconnue de son personnage. Jusqu'au boutiste pour garder quelques chances de titre, il a baladé Hamilton à la chicane et l'a surtout curieusement percuté à l'arrière lors de la passe d'armes, au N.1. "Seule la victoire m'intéressait" , a justifié Iceman, qui a fini dans un mur à la fin de l'avant dernier tour. Les 17 points de retard qu'il a sur Massa au championnat le placent théoriquement en position de N.2 mais Stefano Domenicali, le directeur de la Gestion sportive, a affirmé qu'il n'y avait pas urgence. Mais la Scuderia n'a pas l'habitude de dévoiler ses intentions.

BMW - Heidfeld P2, Kubica P6

La cote de Nick Heidfeld remonte mais l'exploit paraît trop isolé pour incliner la position de Mario Theissen. Le directeur de BMW Motorsport a reporté sa décision à la fin de la saison, au moment où Nico Rosberg sera sur le marché. Une chose est sûre : Robert Kubica en sera en 2009 car il n'a pas le choix, mais pas au delà a prévenu le Polonais, qui exige de jouer le titre sous peine de fuir ; vers Ferrari espère-t-il.
Heidfeld a donc dominé Kubica pendant trois jours en trouvant comment exploiter ses pneus. Le plus rapide samedi matin, il s'est qualifié 5e mais a fait un départ médiocre, enfermé à l'extérieur, et percuté par Kovalainen (McLaren). Il était 7e lorsque la pluie est arrivée. Il n'avait rien à perdre et a chaussé des "pluie" (intermédiaires) à deux tours de la fin. Quatre places gagnées, et une cinquième quand Hamilton a été puni. Sachant que Massa avait gardé ses pneus, il aurait sûrement pu gagner si la course avait compté un tour de plus.

McLaren - Hamilton P3, Kovalainen Ab

Autant le drive through reçu à Magny-Cours était justifié, autant celui infligé à Spa-Francorchamps est sujet à caution. Au plus fort de la bagarre pour la victoire, à deux tours de la fin, contre un rival direct pour le titre, il a fait toutes les concessions possibles pour effacer son franchissement de chicane peu académique : il a ralenti, a pris le soin de laisser Räikkönen couper la ligne de chronométrage avant lui, et s'est calé derrière pour saisir la première opportunité ; que son adersaire lui a offerte très vite en freinant bien trop tôt, bien trop à gauche, dans le virage N.1. Il a écopé de 25 sec de pénalité.
McLaren a interjeté appel de la décision -théoriquement non contestable- sur la foi de la télémétrie : dans les roues de Räikkönen, Hamilton a été "radarisé" 6 km/h moins vite que la Ferrari. Cette victoire magistralement remportée sur la piste, en accueillant la pluie comme l'auraient fait autrefois Senna ou Schumacher, s'est donc dérobée sur tapis vert. Elle hypothèque aussi sa belle avance au championnat, réduite à deux unités.

Pas grand chose à dire sur Kovalainen : le Finlandais des Gris a mal configuré son set-up pour le secteur 2 samedi. 3e sur la grille, 11e au premier virage, il a expédié Webber en tête-à-queue. Le drive through l'a fait plonger au classement avant une défaillance de boîte de vitesses dans le dernier tour.

Renault - Alonso P4, Piquet Ab

Fernando Alonso au top de sa forme après le raté complet de Valence : 6e en qualif, 4e au damier sur un coup de pneus "pluie" dans le dernier tour. L'annonce de la prolongation de son contrat chez Renault en 2009 paraît imminente. Briatore a aussi accepté d'en reprendre pour deux ans.

Piquet a roulé chargé, trop. Il a fini dans un mur.

Au championnat, Renault revient à 5 points de la 4e place occupée par Toyota.

Toro Rosso - Vettel P5, Bourdais P7

La petite Scuderia n'a finalement perdu qu'un point dans l'averse car Bourdais et Vettel étaient 5e et 6e. Le plus grand dommage est pour le Français, sensationnel 1er de la Q1, 8e de la Q2 et 9e de la Q3. Troisième à l'attaque du dernier tour, il a vu défiler Alonso, Vettel et Kubica. "Dans le dernier tour, c'est la loterie" , a-t-il déclaré. "Tout le monde est en train de se faire dessus, à perdre la voiture à chaque virage, à chaque coup de volant. Après, c'est à celui qui veut prendre le plus de risques et voilà… C'est horrible, c'est le genre de situation que je redoutais parce que je voyais que le temps se noircissait alors que sinon tout était sous contrôle. C'est le genre de situation ou si t'es libéré, si tu sais que t'as le droit d'y aller, t'as le droit de faire la faute parce que tout le monde s'en fout, tu gères la situation différemment. Quand tu joues ta place pour l'année prochaine, ça fait chier".

Vettel derrière Bourdais tout le week-end, sauf le dernier tour.

Au championnat, Toro Rosso double Honda et égalise le total de Williams (17 points).

Red Bull - Webber P8, Coulthard P11

Mark Webber a récupéré le dernier point en jeu suite au déclassement de Timo Glock (Toyota). Revenu à sa place en Q3, il s'est fait harponner par Kovalainen et en a souffert. Satisfait de sa monture et du dernier relais en 'dur'".

En retrait, David Coulthard a vertement critiqué sa machine, peu maniable à son gôut.

Toyota - Glock P9, Trulli P11

Les TF108 étaient nulle part aux essais à cause de pneus trop "dur", difficiles à monter en température. Au démarrage, Jarno Trulli est parti comme une balle mais a freiné trop fort pour Sébastien Bourdais au virage 1. Boîte de vitesses touchée, il s'est traîné dans le ventre mou.

Timo Glock (Toyota) n'a pas respecté un drapeau jaune dans le dernier tour est s'est fait sucrer son point.

Williams - Rosberg P12, Nakajima P14

Spa-Francorchamps exige bien trop d'une monoplace pour faire briller la FW30. Cette réalité a paru sauter au visage de Nico Rosberg, en mal de grip général. Kazuki Nakajima insignifiant 19e en qualif et fautif en course (ce dont Giancarlo Fisichella a souffert) mais pas vraiment inquiet : Toyota le soutient mordicus pour 2009.

Force India - Sutil P13, Fisichella P18

Giancarlo Fisichella et la Williams de Nakajima sont des prises de guerre qui ont suffi au bonheur d'Adrian Sutil en qualification. Et tout content d'avoir coincé Button en slick sous l'orage. Fisico a eu la malchance de croiser la route de Nakajima, et son aileron avant n'y a pas coupé, tout comme ses pneus. Revenu en piste très en retard, les commissaires lui ont tenu compagnie : "Lorsque je suis ressorti, je me suis retrouvé juste devant les leaders et on m'a agité au moins 40 drapeaux bleus", a-t-il dit.

Honda - Button P15, Barrichello Ab

On fait encore les étonnés chez Honda face à la misère de la RA108, sans grip et inconduisible. Trafic, aileron mal réglé, pneus mal gonflés : Jenson Button a développé tous les pathos d'une écurie en roues libres. Rubens Barrichello, lâché par sa 6e vitesse, a stoppé pour préserver son moteur pour Monza...