Hamilton revient au top

Lewis Hamilton et McLaren n'avait plus gagné depuis le Grand Prix de Chine, avant dernière manche de la saison 2008. Il aura donc fallu dix meetings au sulfureux duo de l'an passé pour de nouveau faire retentir le "God Save The Queen".

Dimanche, en Hongrie, le champion du monde a cueilli après 70 tours une victoire qui s'est dessinée très tôt. Boosté par son KERS, il a débordé au départ Sebastian Vettel (Red Bull), dont la suspension arrière a été endommagée dans un contact au virage 1 par Kimi Räikkönen (Ferrari). Il a ensuite passé Mark Webber (Red Bull) après une petite erreur de l'Australien au tour 4. Puis il a attendu que Fernando Alonso (Renault), poleman plus court en essence, rentre au stand au tour 19 pour en repartir avec trois roues serrées correctement et une quatrième, à l'avant droit, fuyante. Revenu au stand au tour suivant, l'Espagnol a vite renoncé sur un problème de pompe à essence détecté par l'équipe.

"C'est une sensation géniale de revenir au sommet après une si longue disette", a réagi le champion du monde, auteur de sa dixième victoire. "Ce fut l'une de mes meilleures courses : je n'ai jamais lâché et, plus important, personne non plus dans le team. Je suis si fiers des gars. Nous ne comptions pas gagner aujourd'hui car nous ne pensions pas avoir la vitesse mais la voiture était tout simplement parfaite. Elle a été fantastique pendant toute la course. Nous devons capitaliser au maximum sur ce week-end. Maintenant, nous voulons gagner sur des bases régulières. Enfin, mes pensées vont à Felipe [Massa]. Malgré les célébrations, c'est important de se rappeler qu'il y a un gars allongé à l'hôpital, et je pense pouvoir parler au nom de tout le monde en disant que nous avons tous Felipe dans nos cœurs et dans nos pensés. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement".

La deuxième place est finalement revenue à Kimi Räikkönen, qui à bord de la seule Ferrari engagée s'est jouée de la Red Bull de Mark Webber dans… la ligne des stands, sur un pit stop hésitant de l'Australien.

Globalement, les Red Bull sont apparues étonnement en retrait sur le tourniquet magyard, même si le regain de chaleur ne leur était pas favorable. Néanmoins, la chute de performance était moins manifeste que celle de Brawn, qui n'avance plus depuis trois réunions, autant aux essais qu'en courses. Après la qualification tronquée par la défaillance de la BGP001 de Rubens Barrichello, qui aurait pu coûter la vie à Felipe Massa, et la prestation écourtée de Jenson Button, réduite à un tour chrono en Q3, l'écurie de Ross Brawn a roulé sur la défensive. Nico Rosberg (Williams), dont la 4e place a encore fait grimper la cote pour 2010, Heikki Kovalainen (McLaren) et Timo Glock (Toyota) ont en effet fini devant le leader du championnat, Jarno Trulli (Toyota) ayant eu droit au dernier point.