ImagoA quel point la pluie a-t-elle affecté votre stratégie en fin de course ?
Timo Glock : Dans les derniers tours, nous avons vu que nous avions l'opportunité de gagner des places en raison de la pluie. Il a commencé à pleuvoir légèrement sur certaines parties du circuit à environ six tours de la fin, et à ce stade tout le monde était en pneus 'sec'. Nous avons pris la décision de rester en pneus 'sec', et malgré le fait que la pluie s'intensifiait nous étions sûrs de pouvoir gagner des positions lorsque les autres voitures rentreraient au stand pour chausser des pneus 'pluie', car ce n'est que dans les deux derniers tours que les gommes 'pluie' étaient supérieures. Je suis resté en piste, j'étais 4e mais ce n'était pas facile dans ces conditions.
A quoi ressemblait le pilotage en pneus 'sec' sous la pluie ?
T.G. : Ce n'était pas trop mal jusqu'au dernier tour, quand il a commencé à pleuvoir fortement ; là, c'était tout simplement impossible. C'était tellement difficile de garder simplement la voiture sur la piste. C'était détrempé et la voiture était absolument inconduisible. Je glissais partout, je n'avais aucune adhérence.
Avez-vous assuré dans le dernier tour ?
T.G. : Absolument pas ! Bien au contraire ; le dernier tour a été l'un des plus durs que j'ai jamais accompli en Formule 1 car mes pneus 'sec' n'offraient aucun grip. J'ai attaqué très fort pour conserver la 4e place, et si vous regardez mon chrono dans le dernier tour, je suis allé plus vite que Jarno [Trulli] dans ce tour, et Jarno était le seul autre pilote en 'sec'.
Etait-ce la bonne décision de rester en 'sec' ?
T.G. : Il n'y a absolument aucun doute là-dessus. J'étais 7e avant la pluie et j'aurais probablement fini à cette place si c'était resté totalement sec. Au lieu de ça, nous finissons 6e, ce qui montre que c'était la stratégie adéquate.
Avez-vous réalisé la signification de votre bagarre avec Lewis Hamilton dans le dernier tour ?
T.G. : Pour être honnête, je cours pour Toyota et je défendais ma place, ce qui était la seule chose correcte à faire. Je ne savais même pas que Lewis était juste derrière moi. L'équipe m'a dit que Sebastian Vettel me rattrapait et m'a tenu informé de l'évolution de sa position, mais j'étais surtout inquiet de savoir si j'allais rester sur la piste. Ce n'est qu'après l'arrivée que j'ai appris que Lewis m'avait dépassé. J'ai été dépassé par trois ou quatre voitures dans le dernier tour et ce n'était pas facile de rester en piste avec ce qui se passait.
