Mercedes écrase les autres écuries : la saison s'annonce-t-elle ennuyeuse ?

Mercedes a massacré le suspense à Melbourne, et Lewis Hamilton spécialement. On ne l'imaginait pas en mesure de coller 0"59 à un pilote de la trempe de Nico Rosberg samedi. Ce fut impressionnant. En revanche, on a vite compris que le Britannique tenait fermement les clés de la victoire. Il se contentait d'entretenir une avance peu spectaculaire – 2 à 3 secondes - toujours propice à un retournement de situation. Mais il contrôlait, répondait à l'Allemand au besoin. On rêvait quand même à un petit écart de trajectoire, pourquoi pas à un tête-à-queue façon Grand Prix du Brésil, son unique boulette de 2014.

La saison s'annonce-t-elle ennuyeuse pour autant ? Posons la question autrement : Mercedes est-il coupable d'être trop fort, d'avoir trop bien travaillé ? De renvoyer les deux derniers grands dominateurs, Ferrari (2000-2004) et Red Bull (2010-2013), à leurs pénibles quotidiens de perdants, leurs chères études ? La F1 est élitiste, haït par définition la médiocrité et il faut être reconnaissant envers la firme à l'Etoile de nous montrer l'excellence. En qualification, Hamilton a été digne de Senna, en course Mercedes a mis Ferrari à plus d'une demi-minute et seulement deux autres ont fini dans le même tour.

Il faut savoir admirer ça comme on s'était pâmé devant cinq années de perfection de Schumacher chez Ferrari. C'est un privilège d'assister à un moment d'histoire. Tenez, Hamilton a même un coéquipier contradicteur, une vraie chance.

Il faut se dire que ce n'est pas définitif. Se souvenir que Melbourne a lancé les championnats de façon insipide en 2005, 2007, 2008, 2011 et 2014. Une fâcheuse habitude donc. Se souvenir aussi que les deuxièmes ou troisièmes rendez-vous de ces années avaient souvent suffi à nous réconcilier avec le sport. Ce fut même spécialement vrai en 2011 et en 2014.

Mais dominer de façon outrancière, "tuer" la course, n'est pas non plus dans l'intérêt de Mercedes. "Je n'ai pas beaucoup vu les Mercedes passer à la TV et je ne vois qu'une seule raison à cela, c'est parce que ce n'est pas intéressant pour la réalisation de montrer une procession.En plus, il n'y avait pas beaucoup de voitures en piste", a maugréé Chris Horner, directeur de Red Bull et accessoirement très mauvais perdant. Il a raté une occasion de se taire, car c'est bien son écurie qui a participé à la pénurie en étant incapable de préparer correctement la RB11 de Danill Kvyat, stoppé avant même le départ. "Arrêtez de vous plaindre et bossez !", lui a justement rétorqué Toto Wolff, directeur de Mercedes.

Question suspense, il faut juste ne pas rester obnubilé par Mercedes. Considérer que d'autres défis ont de l'intérêt : Sebastian Vettel contre Kimi Räikkönen chez Ferrari, ces deux-là contre Valtteri Bottas et Felipe Massa (Williams)... Scruter ce que vont bien pouvoir devenir les associations Red Bull-Renault et McLaren-Honda… Et quand est-ce que Lotus va pouvoir remonter sur un podium ? C'est sûr, Melbourne a été un chef d'œuvre et en même temps un brouillon. Ça ne devrait pas durer.