Sepang - Bruit des moteurs : Jenson Button (McLaren) remet Sebastian Vettel (Red Bull) en place

Jenson Button ne comprend pas les pilotes, notamment Sebastian Vettel, qui se permettent de critiquer ouvertement la nouvelle réglementation. Vettel a tenu des mots très durs à l’égard du V6 turbo hybride jeudi à Sepang, estimant que le bruit qu’il émettait était "de la merde". Interrogé sur le sujet de la sonorité des nouveaux propulseurs de Formule 1 ce jeudi, Button a tout simplement conseillé aux pilotes qui n’étaient pas heureux de quitter le sport !

"Sincèrement, qu’ils partent et aillent courir ailleurs s’ils ne sont pas contents, a déclaré le Britannique au cours d’un point presse auquel a assisté F1i. En tant que pilotes, nous n’avons pas d’opinion concernant la sonorité des monoplaces." "Quand vous franchissez la ligne d’arrivée en tête, vous gagnez le Grand Prix. Et vous vous en fichez sincèrement du bruit émis par votre monoplace ou des choses de ce genre. Cela signifie que vous avez battu les meilleurs pilotes du monde, et c’est tout ce qui importe à vos yeux."

La sonorité des V6 turbo a été le principal sujet de discussion jeudi dans le paddock de Sepang, davantage que la disqualification de Daniel Ricciardo du Grand Prix d’Australie. Malgré la position franche prise par le quadruple champion du monde et les nombreuses autres critiques formulées par d’anciens pilotes de F1, le public va toutefois devoir s’y faire. Il est en effet impossible de rendre les monoplaces de Formule 1 plus bruyantes sans modifier le règlement.

"Il faut savoir qu’il est impossible d’améliorer la sonorité des propulseurs de manière artificielle dans l’absolu, a expliqué Rémi Taffin, le directeur des prestations piste de Renault Sport F1, à F1i. Le bruit du moteur est différent pour deux raisons. Tout d’abord car nous tournons désormais à 11.000 ou 12.000 tours par minute contre 18.000 auparavant avec les V8, nous sommes purement dans de l’acoustique ici. Et ensuite, nous avons mis un turbo à l’échappement, il y a donc un joli filtre…"

"Pour faire simple, non seulement nous avons baissé le volume des moteurs, mais nous avons aussi mis un coussin sur le haut-parleur. Et dans la réglementation actuelle, nous ne pouvons rien faire de spécial pour augmenter la sonorité des V6 turbo."