Robert, revenons sur la Corée. Quel regard portez-vous sur la course ?
Robert Kubica : J'ai l'impression que, pour moi, elle s'est déroulée en deux parties. La première a été très difficile car nous avions de gros problèmes d'adhérence. J'avais du mal à garder la voiture sur la piste. Durant la seconde partie, j'ai gagné pas mal de terrain durant les derniers 10 ou 15 tours de la course car j'ai pu garder mes pneumatiques en bon état. J'ai réussi à terminer à la 5e place, ce qui était une belle récompense pour les efforts que nous avions fournis. Il est certain que nous aurions préféré être plus compétitifs mais je pense que globalement nous devons être heureux d'avoir marqué autant de points après les difficultés rencontrées en début de course.
Le circuit d'Interlagos conviendra-t-il à la R30 ?
R.K. : Il est un peu particulier et il est vraiment difficile de savoir quel sera notre niveau de performance. Sur la longue ligne droite de la fin du dernier virage, le f-duct nous apportera beaucoup de gains ; c'est aussi à cet endroit que la puissance du moteur jouera un rôle important. Je pense que ce sera un peu une loterie avec la météo qui est instable au Brésil à cette période de l'année. Il est fort probable que nous roulions sur piste mouillée, tout comme l'an passé. Lorsqu'il pleut, le grip de la piste est très faible et il faut s'estimer heureux si on trouve le bon équilibre pour la monoplace.
Quelle est la clé d'une bonne mise au point au Brésil ?
R.K. : Il est difficile de mettre au point la voiture sur ce circuit, qui conjugue une longue ligne droite et des sections en montée. Il faut choisir entre vitesse de pointe et appui aérodynamique, qui permet de gagner du temps dans les virages – il est difficile de trouver le bon compromis. Le circuit présente un peu de tout : grande et moyenne vitesse, et c'est en quelque sorte un tracé plus traditionnel. Il est possible de gagner du temps à pas mal d'endroits. Mais, comme je l'ai dit auparavant, il est assez difficile de trouver le bon compromis avec l'équilibre et la mise au point de la voiture.
Il règne toujours une bonne ambiance le dimanche du Grand Prix du Brésil. Parlez-nous de vos souvenirs de course...
R.K. : Les fans se trouvent tout à côté car les gradins sont très proches. L'atmosphère sur la grille est donc très particulière. 95% des fans acclament les pilotes brésiliens mais l'ambiance est tout de même unique. J'ai réalisé un bon résultat à Interlagos l'an passé, c'était une grande surprise. Il sera difficile de répéter cette performance cette année mais comme je l'ai dit, la météo jouera un grand rôle à Interlagos et tout peut arriver.



Renault F1 Limited - LAT























c'est le règlement ce moteur peut être utilisé pour la dernière course, pas les autres.Le 01/11/2010 à 19:13
De plus, un moteur presque neuf à Abu Dhabi, oui mais pas ce dimanche.
Une course sur le sec à haut rythme, surtout avec Red Bull, toujours dominatrice, reste ce qu'il y a de plus dangereux pour un moteur bien rôdé.
Mais personne n'est devin, alors attendons encore 6 jours.Le 01/11/2010 à 18:44
T'as raison, pas glop !
@elmago. Alonso aura le seul moteur correct qu'il reste MAIS qui n'aurait dû leur servir que pour les essais ... la fia à leur a accordé qu'ils l'utilisent pour la course ... (?)Le 01/11/2010 à 18:27
Pas glop tout ça, pas glopLe 01/11/2010 à 18:22
29 icekim
Pas facile, il n’a pas une machine qui peut au moins lui permettre des podiums
Et pourtant il lui manque que ça avant que la flamme ne diminue
Il a toute ma sympathieLe 01/11/2010 à 18:20
post35,il aura le moteur de barhein qui a été étudié toute la saison mais il n'a pas été modifié comme les autres après la dérogation de la fia. donc, on croise les doigts afin q tous les pilotes soient à égalité pour les deux derniers gp.Le 01/11/2010 à 17:29
tant mieux, sinon j'irais sur OM-PSG ou barça contre Chelsea.Le 01/11/2010 à 15:58
Ouai, c'est vrai mais il n'y a pas que ca comme statistiques qui vont en sa faveur, il y a aussi le fait que le premier gagnant de la saison passe une période un peu creuse après de regagné à nouveau et il ne faut pas oublier le plus important, le facteur chance, qui est clairement de son côté.Le 01/11/2010 à 15:53
Tu sais y a pas grand chose à dire sur ce genre d'article à part "oui je suis d'accord" ou "non je ne suis pas d'accord".Le 01/11/2010 à 15:39
quel sera la météo mister-météo kubica?Le 01/11/2010 à 15:14
Salut maison .... ah aah ... éh oui, article sur kubika et me revoilà ... ;)
Bon, on en est à 23 (avec le mien) mais il y en a au moins une 20aine qui ne parle pas du sujet ... hihihi
O_-Le 01/11/2010 à 14:51
En réalité tonton Bernie à dit a dit qu'il voulait que Lotus reste, que Mr Branson investisse plus d'argent dans son écurie et que HRT gerte.Le 01/11/2010 à 14:27
Ben au moins, il est plus honnête que certains de ces supporters (hors sujet n'est-ce pas...)et c'est tout à son honneur.Le 01/11/2010 à 14:25
Pour ceux qui espèrent une casse moteur... lol !Le 01/11/2010 à 14:15
Est-ce que les articles sur Renault ou Kubica feront plus de 30 posts ?Le 01/11/2010 à 13:01
jojow n'est plus qu'à une pole d'Unclepecos (10 contre 9).Le 01/11/2010 à 12:56
jojow n'est plus qu'à une pole d'Unclepecos (10 - 9).Le 01/11/2010 à 12:52
que le meilleur gagne, ils sont tous bons sauf quelques uns LOOOOOOOOOOOOLLe 01/11/2010 à 12:36
c'est un jeu,celui qui post le 1er sur un article fait la poleLe 01/11/2010 à 12:32
j'aime aussi ce pilote.Le 01/11/2010 à 12:30
tu reviens,t'as pas mis un launch control illegal sur ta voiture lolLe 01/11/2010 à 12:25