La F1 de 2004

Michael Schumacher a resigné jusqu'en 2006. Le contrat de Rubens Barrichello prend fin en 2004.3e pilote officiel : Luca Badoer (ITA).Autres essayeurs : Felipe Massa et Luciano Burti (BRE).

Juan Pablo Montoya et Ralf Schumacher sont sous contrat jusqu'à fin 2004. Pour le Colombien, ce sera sa dernière année chez Grove car il a signé avec McLaren pour 2005 et 2006. L'Allemand espérait prolonger pour 2005 et 2006 mais les négociations -tendues- avec Frank Williams ont été suspendues.3e pilote officiel : Marc Gené (ESP).

Kimi Räikkönen et David Coulthard piloteront encore une MP4 en 2004. McLaren devrait activer son option 2005 sur le génie finlandais. L'Ecossais ira voir ailleurs car Juan Pablo Montoya lui a été préféré pour 2005.3e pilote officiel : Alexander Wurz (AUT)Autre essayeur : Pedro de la Rosa (ESP)

Fernando Alonso, le vainqueur du Grand Prix de Hongrie 2003, est sous contrat jusqu'en 2007. Jarno Trulli a resigné pour 2004, qui pourrait être sa dernière saison. Son employeur l'a en effet prévenu qu'il lui redonnerait peut-être sa liberté à la fin de cette échéance. Le directeur général Flavio Briatore en a rajouté une couche en estimant que ce serait dommage de laisser un pilote comme Jacques Villeneuve sans baquet une deuxième année de suite... Mais le véritable rival de Jarno Trulli pour 2005 est plus sürement Mark Webber (Jaguar), managé par le boss italien.3e pilote officiel : Franck Montgany (FRA).

Jenson Button dispose d'un contrat ferme pour 2004 et d'une option sur 2005 et 2006. Tiraillé entre BAT et Honda, David Richards a proposé un contrat de primes au point que Jacques Villeneuve a refusé. Dès lors, la promotion de Takuma Sato devenait évidente. Dépité, le Canadien a laissé sa place au Japonais soutenu par Honda avec anticipation à Suzuka. Pour mémoire, Honda avait déjà imposé Takuma Sato chez Jordan en 2002, à la place de Jean Alesi.3e pilote officiel : Anthony Davidson (GBR)

Mark Webber est sous contrat ferme pour 2004 et 2005, avec cependant une clause libératoire pour rejoindre Williams en 2005. Milton Keynes a fait signer l'Autrichien de 20 ans Christian Klien après une impressionante prise de contact avec la R4, à Valence, en novembre.3e pilote officiel possible : le champion de F3000 Bjorn Wirdheim (SUE)

Giancarlo Fisichella est parti chez Sauber. Nick Heidfeld le remplace en tant que N.1 chez les Jaunes, pour ce qui est finalement un échange involontaire. L'Allemand a accepté le principe d'un salaire moindre contre des espaces publicitaires personnels sur son bolide.

Concernant le poste de 2e pilote, Allan McNish, pilote N.3 de Renault en 2003, est en pole position, soutenu par Benson & Hedges, qui veut un pilote britannique.Des pistes pour un N.3 : le Belge Bas Leinders (Nissan World Series), le Tchèque Jarek Janis, 20 ans (Formule 3000), l'Allemand Timo Glock (F3 Euroseries), 21 ans.

Nick Heidfeld s'est engagé avec Jordan et Heinz-Harald Frentzen s'est orienté vers le DTM, avec Opel. Giancarlo Fisichella (Jordan) a été recruté pour 2004 et 2005. Felipe Massa, mis aux essais chez Ferrari après une saison 2002 assez turbulente, revient à Hinwil. Le Brésilien effectuera aussi des essais pour Ferrari. Essayeurs : Neel Jani (SUI), Luca Badoer (ITA)

Le constructeur basé à Cologne a confirmé Olivier Panis et Cristiano da Matta pour 2004, terme de leurs actuels contrats.3e pilote officiel : Ricardo Zonta (BRE).Autre essayeur : Ryan Briscoe (AUS).

L'essayeur italien Gianmaria Bruni, 22 ans, vu quelques fois au volant de la PS03 le vendredi matin des gp dans la deuxième moitié de 2003, a été titularisé pour 2004.Grâce à une subvention du gouvenement hongrois, Zsolt Baumgartner, remplaçant de Raph Firman au volant de la Jordan en Hongrie et en Italie, s'installe dans le baquet de l'autre PS04. Exit donc Jos Verstappen et Justin Wilson, qui espérait reprendre du service après une pige de cinq grands prix chez Jaguar.